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联手华晨,雷诺商用车要在国内发力了?首款电动轻客明年初推出

2018-12-05 06:42 来源: 提加卡车人网

2017年12月15日,早上八点半华晨与雷诺刚签完合同马上就送到工商局去注册了。

那天雷诺集团与华晨合资成立了华晨雷诺金杯汽车有限公司,主要从事轻型商用车生产和销售业务。

华晨金杯曾经拥有过辉煌的历史,连续19年蝉联中国轻型客车销量第一;用户近两百万;轻客市场上的占有率高达60%。但后来产品更新缓慢没有跟上市场发展的节奏,市场份额逐步萎缩。

雷诺,120多年历史,MPV车型领域鼻祖,在欧洲是轻型商用车领域的行家,2016年欧洲市场份额达到了15.9%,连续19年蝉联欧洲本土销量冠军,电动商用车领域雷诺三款车同样占据销量冠军,占欧洲电动车市场25%份额。

不过在中国市场,雷诺的商用车表现几乎为零,面对中国市场这块份额巨大的蛋糕,雷诺怎能不动心?

雷诺想进中国市场,华晨需要轻型商用车技术,两家企业一拍即合。华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长祁玉民之前的言论也证实了这个猜测:“国内汽车市场尤其是乘用车市场即将面临负增长,而商用车市场潜力巨大,面对着这样一个有潜力的市场必须要做好它,跟雷诺合资就是要向大师学习,与巨人同行。”

就这样金杯成为雷诺-日产-三菱联盟的第十一位品牌成员。在新合资公司中,华晨和雷诺集团分别占有51%和 49% 的股权,成立合资公司之后的短短十个月,合资公司的管理团队已经就位,效率惊人。

联手华晨,雷诺商用车要在国内发力了?首款电动轻客明年初推出

3款电动车2年内到位

今年广州车展我们采访到雷诺-日产-三菱联盟轻型商用车事业部高级副总裁阿什瓦尼· 古普塔,从他那里了解到华晨雷诺预计从2019年初开始将在中国开发七款轻型商用车,其中三款是电动车,三款车型分别为雷诺旗下的“KANGOO”、“MASTER”以及“TRAFIC”车型,未来两年内车型会陆续到位。

我们可以通过欧洲销售的版本来推测一下未来国内的车型表现如何。

KANGOO ZE

雷诺KANGOO系列于1997年推出,在2017年布鲁塞尔车展上电动版的KANGOO ZE发布,并于2017年在欧洲上市,拥有2697和3081mm两种轴距。驱动形式为前驱,电机功率只有44kw,大约60马力,最高车速可以跑到130km/h。

联手华晨,雷诺商用车要在国内发力了?首款电动轻客明年初推出

KANGOO ZE的电池位于底盘中间,电池容量33kWh。按照欧洲标准的NEDC工况续航里程在270公里,夏季(20℃)的时候续航里程200公里,冬季(-5℃)续航里程只有120公里。

联手华晨,雷诺商用车要在国内发力了?首款电动轻客明年初推出

充电口位于车正前方雷诺LOGO后面,使用3.6kW功率的家用充电桩大约需要11个小时才能充满电。如果换成快充,只充到80%电量,那只需要4个小时,算下来充电一个小时大约能补充40km的续航。

联手华晨,雷诺商用车要在国内发力了?首款电动轻客明年初推出

MASTER ZE

MASTER是比KANGOO规格更大,级别更高的轻型商用车,纯电动版本依旧是ZE后缀。今年广州车展现场华晨雷诺就带来了一辆MASTER ZE展车,黑色塑料保险杠、钢圈、后排盲窗的搭配一看就是货运版车型。

联手华晨,雷诺商用车要在国内发力了?首款电动轻客明年初推出

车辆右侧有一个侧滑门,后面两扇对开门都可以卸货。木地板和预留的货物固定锚点便于后期使用中装载货物,驾驶员区域和货运区完全隔离。

联手华晨,雷诺商用车要在国内发力了?首款电动轻客明年初推出

车内带货架的配置在国内市场十分罕见。

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