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比宝马Z4更强?丰田急于撇清关系,Supra与Z4同台不同命

2018-12-05 05:58 来源: 走心传媒

丰田并没有为了让消费者了解自己从宝马获取的优势项目,而将全新回归的丰田Supra牛魔王放在“宝马同平台”的主要方位上,相反,丰田汽车的高层以及辅助Supra设计研发的团队,已经不止一次地表示过,Supra与Z4是两台大不相同的现代化双门跑车,不论是丰田还是宝马,都在媒体面前不停解释二者的差异化。

比宝马Z4更强?丰田急于撇清关系,Supra与Z4同台不同命

即便是两台车型在同一平台上生产,并共享了同一套动力系统,但从车辆具体的配置等级到核心系统调校,Supra的确采用了与新一代宝马Z4完全不同的设计方向。Supra的确拥有与Z4一样的双门跑车结构,但是从造型风格上,即便是Supra还没有公开亮相,但覆盖车身的红白黑迷彩已经在展示更多。

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不同于宝马坚持在所有车型中的家族双肾,没有家族风格束缚的Supra让设计们有了更多一展拳脚的空间,进气格栅与中网直接被分为了三个区域,不过,主要的进气还是被放在最中央位置,这种像蝶翼一样展开的保险杠处理的确存在着进气量不足的可能性,但车头的车体展开有效地解决了这个问题。

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更好的是,丰田在细节处理上拥有了自己的个性化与辨识度,不规则的大灯出现了一些来自雷克萨斯的元素,尤其是在灯组的边缘位置,从细长LED光带中延伸出了一个小小的导流气孔,这让我们想到了雷克萨斯LC,只不过后者的处理更加夸张。

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此外,车体的格局其实在支柱与车顶构造上,也与Z4存在着一些区别。

丰田更乐意于将Supra推展成一款全球化产品,不同于Z4纯粹的欧系风格,Supra以日系小跑为基础既通过车顶弧线与腰线,展现了属于美系跑车的肌肉感,也以较长的引擎舱设计,为车辆构造出属于欧系轿跑车的那种高贵感,这一点,Supra甚至比宝马做得更加极致与出色。

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实际上,宝马与丰田的设计人员的确在车型设计中保持了长时间合作,包括车辆的轴距尺寸、动力系统布局以及柱体比例都是在合作下完成,但在这些部分被确定后的2014年,两个团队便各自为政开始了独立设计调整,也就是说,两台车型并不存在操控调校与配置等级方面的交叉。

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既然是同平台,车辆的相似定依旧存在,身为86大哥的Supra也采用了与德国表亲相同的50:50完美车身比例,1496kg的整备质量让车辆能够在一台2.0T四缸发动机的驱动下,完成一系列高超的直线冲刺与弯道漂移表演。

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