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指触经典车(37) 三十多岁的奔驰500SL

2018-12-05 00:25 来源: 爱卡汽车

[爱卡汽车 汽车文化 原创]

入行几年以来,我们总是在不经意之间谈及“汽车文化”。那么,究竟什么才是真正的汽车文化?它不仅仅是冰冷钢铁的堆积,更是人类情感的一次甚至多次的碰撞释放。老物件总是会和历史过程中的审美相连,一台老车经过你的眼前,它的优雅让你感到惊世骇俗,或者蹩脚的设计使人难以继续观望,不过这些都是真情实感的流露,更是汽车文化重要的组成部分。而今天这台超过三十岁的奔驰敞篷车,想必是属于前者的……

指触经典车(37) 三十多岁的奔驰500SL

留在奔驰SL历史中的影子似乎还是那对儿优雅的鸥翼门(Gullwing)。由赛用车型——W194演化而来的第一代奔驰SL(300SL,代号:W198)的造型可以说是汽车历史当中一座里程碑般的存在。没有人会在乎为性能而制的管阵式车架会带来驾驶舱散热不佳这一小小缺陷,唯有至美的设计,方可将经典永存。

指触经典车(37) 三十多岁的奔驰500SL

指触经典车(37) 三十多岁的奔驰500SL

面前这第三代奔驰SL(R107)便是由赛车化转变豪华敞篷风格的典范。经过了第二代(W113)的过度,R107将原本SL代表的“运动化”、“轻量化”,转化成为“超级豪华”的理念,这是自我认知从模糊走向透彻的过程。

指触经典车(37) 三十多岁的奔驰500SL

人类的惯性思维,感觉优雅的东西就应该像是流水一样,缓和与圆润的线条才是好感由来的初衷。不过放在上世纪七、八十年代,一切都称得上是颠覆。

指触经典车(37) 三十多岁的奔驰500SL

方正、平直的线条。欧洲汽车文化在五、六十年代盛行的圆滑做派已经在此时暂别审美舞台,人们似乎想要在汽车身上找寻一丝阳刚和坚韧,却又不能撇下对优美的执念。

指触经典车(37) 三十多岁的奔驰500SL

为了兼顾两者,镀铬饰条的大量应用似乎就成为了必然。这台产于1980至1989年间可拆卸硬顶版本的500SL,也在不经意之间完成了对SL级:“Super Luxury”的无名点题。

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