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关于蔚来 ES6 的一些剧透和三个猜想

2018-12-04 23:39 来源: GeekCar

关于蔚来 ES6 的一些剧透和三个猜想

对于特斯拉来说,Model 3 是他们由「先锋车企」转变为「赚钱车企」的重要产品。对于蔚来来说,ES6 同样是一个至关重要的产品,它的销量,会直接决定蔚来能不能更好的活下去。

关于蔚来 ES6 的一些剧透和三个猜想

关于蔚来 ES6 的一些剧透和三个猜想

距离 12 月 15 号的蔚来 NIO Day 越来越近,关于蔚来第二款量产车 ES6 的消息也越曝越多。

前几天,蔚来官方公布了 ES6 的预售价格为补贴前 37 万。同时披露的信息还有:

轴距 2900mm;全系标配双电机四驱和全铝车身;百公里加速 5 秒内……

而在外观方面,ES6 的前脸造型也已经毫无悬念了:

关于蔚来 ES6 的一些剧透和三个猜想

但是除此之外,关于 ES6 的悬念和看点仍然很多,我们分别加以梳理分析:

电池组容量会是多少?

之前 ES8 发布时,蔚来提到,为了换电考虑,将来 ES6 也会采用同样规格的电池组,也就是 70kWh。

不过,ES8 355km 的 NEDC 工况续航里程绝对是产品力短板之一。同样的 70 度电,放在全铝车身+尺寸更小的 ES6 身上,NEDC 续航超过 400 应该不是难事,但这还不足以保证 ES6 在 2019 年有足够的续航里程竞争力。

另一种解决方式是换装更大的电池组,在能量密度提升的情况下,在大小不变的电池包里装入更多电量好像也并不是难事?

对于蔚来来说,需要解决的是:1. 到底装多少度电?这是个平衡的艺术,要综合考虑成本、续航里程等因素。2.ES8 怎么办?ES8 的老车主怎么办?3. 当两种不同容量电池组同时出现在市面上时,如何设计换电方案?

今天曝出的消息是,ES6 会有一个 84 度电的版本,并且可以全系选配。如果真的有这个版本,那么有理由期待 ES6 的 NEDC 工况续航达到 500km。做个对比,搭载 82.8 度电的比亚迪唐 EV,其 NEDC 续航就是 500km,另外还有个单电机后驱版本,做到了 520km。

关于蔚来 ES6 的一些剧透和三个猜想

如果横向比较 2019 年的国产电动车,500km 的 NEDC 续航已经非常领先了,这也会极大提升 ES6 的竞争力。

想必,ES8 的用户,也可以通过某种方式升级到这个更大的电池包。

当然,84kWh 只是今天流出的一个数据,ES6 电池包究竟多大,续航能做到多少,NIO Day 会给出答案。

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