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车市寒冬,清库存过年!抄低价买车的最佳时机已到

2018-12-04 23:25 来源: 车早茶

转眼就到了12月,以我们的经验来看,到了年尾时,各品牌经销商为了完成年度指标都会展开大量的优惠活动,这个时候购车还是相当划算的。不过以今年的汽车市场走势来看,很多品牌的销售计划大多都是完成不了的,那么在这种情况下,各大经销商会如何应对今年的最后一年呢?茶哥实地做了一些调查:

车市寒冬,清库存过年!抄低价买车的最佳时机已到

库存压力巨大,“金九银十”不再是救心丸

在这之前,首先我们还来看看官方的数据,从汽车流通协会发布的数据中可以看到,2017年的9月和10月(金九银十),这两个销售旺月在一定程度上缓解了经销商们的库存压力,在2017年前7个月平均指数超1.5的情况下,在八、九、十这三个月的解压下,回到了警戒线以下。

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但是2018年的状况却不容乐观,销量下滑的市场大势下,经销商库存指数在连续多月超过警戒线,即使经过了传统的金九银十后依然未见回落,其中十月更是达到1.88,环比上涨3%,同比上涨41%!连续10个月均处于警戒线之上,创下近三年以来的历史最高。

多种原因导致汽车滞销,实地调查寻找原因

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根据乘联会统计数据,今年11月第一周,全国乘用车终端零售负增长41%、第二周负增长23%、第三周负增长24%,11月1-23日负增长30%。即使我们“乐观”一点,假设11月、12月都按照25%负增长来算,今年全年乘用车销量同比下滑将接近6%。

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为了更好的了解经销商所面对的困境,茶哥走访市场,通过与部分经销商员工沟通得知,部分消费者是因为7月发布国六排放执行政策所影响,目前在持币观望,等待更多心水车型推出国六排放标准新车才出手。但是还是有很多消费者前来购车,更在乎的和往常一样是偏向优惠力度的;也有部分消费者在等待心仪车型的新款上市,总体来说是看的人数和往年差不多,之后最终购买的人数少了许多。

综上所述,茶哥认为,今年下半年的车市遇冷,虽然国六排放标准政策出台脱不了关系,但是影响却不会是最大的,要知道国六排放并没有全国正式执行,只是有部分地区会提前执行,譬如海南省、广东省等几个省份。所以说车市下滑是应该是一个由多种因素共同导致的现象,毕竟豪车市场今年却是有不少的上升,具体情况请戳超链接《车市寒冬?是没钱买车还是不愿将就,为何豪车销量持续走高?》

各大车企面对压力反应不一,消费者或能从中获利

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10月库存系数排名前十车企

部分厂家由于库存车辆过多,利润开始受到影响,对经销商增加销售指标,在批发量上施加压力是难以避免的。而经销商方面,就算是实力较强的经销商,面对着库存系数持续11个月增加,资金链也会吃紧,再加上厂家给出的压力,稍弱一点的经销商甚至到了退网这一步。

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关于如何度过难关?

部分厂家给出的答案也不一样,例如返利给多一些、给予厂家补贴,或者像东风日产那样,创造了收益公积金的金融项目,通过返利来保证经销商未来的资金更安全,同时对经销商的批发作一个贴息政策,使车企贴息可以弥补覆盖经销商的利息等。而奇瑞也推出购置税减半等促销政策来刺激消费。而经销商方面,面对着库存增加也会根据实际情况,合理控制库存水平,以防库存压力过大,所以说这个年末的终端市场必将热闹非凡,有购车需求的朋友们不妨近期留意下自己钟意车型有无优惠活动。

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