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城会玩,本田城市通勤电动车向飞度祖上致敬

2018-12-04 22:59 来源: 真会玩车

还记得年初日内瓦车展本田展台上那两辆可爱而很“东京”的概念车么,本田的Urban EV显然比Sport EV更加有本田现阶段的量产价值,现在Urban EV的量产原型车披着伪装被拍到了公路测试,有趣的是,概念车的大部分造型元素似乎都保持完整

本田欧洲的Philip Ross说,“Urban EV酷酷、简约的内部细节和外造型已经收到了‘正面反馈’”——他不是在开玩笑

城会玩,本田城市通勤电动车向飞度祖上致敬

城会玩,本田城市通勤电动车向飞度祖上致敬

城会玩,本田城市通勤电动车向飞度祖上致敬

Urban EV的设计清楚地参考了1967年的N360和1981年第一代City锋范(Fit飞度的前身),不仅外形,其技术也像当年的车型那样具有重要意义,它简单而复杂,虽然比Fit\Jezz飞度短100毫米,但它看起来更长、更宽

Urban EV概念车采用了后铰链'自杀'门设计,因此装有纤细的A柱和宽大的侧挡风玻璃,但谍照看上去量产车型采用了更传统的五门设计

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蓝色背光的进气格栅与本田LOGO是一个有趣的特点,Urban EV具有交互式语言信息,可以在车头灯之间传统进气格栅位置显示

辨识度不低的大灯设计,以及无框门、摄像后视镜延续到了量产车型上,谢天谢地,Urban EV采用了那些经典复古设计的同时搭载了概念车上那些现代科技配置,如果苹果生产汽车,感觉Urban EV的设计手法很符合苹果的调性

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本田并没有过多地谈论其动力所在,而是专注于动力管理技术,如今年早些时候在消费电子展上展示的那样,Urban EV基于一个定制的电动车平台,其特点是高密度轻量级电池组以及集成的热管理系统

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而内饰设计方面,大量木质形成四周环绕、顶部有一个全景显示屏的内饰设计中心,充满极简主义风格,还有一个像上世纪七十年代Austin Healy一般的单幅小方向盘。尽管太小了,但是它车内空间又一次显现了本田的空间工程大法,其车座是简单的两张长椅,用不同的材料制成,前排用天然的灰色布料装饰,椅背和扶手用了与中控台相仿的木质装饰,车门板上整合了一块软质面板,和座椅挨在一起就像一个上世纪八九十年代带有扶手的大绒布沙发

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