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销量面前 车企的新车定价也怂了?

2018-12-04 22:45 来源: 苏雨农的长镜头

从去年WEY与领克品牌的推出,到造车新势力的纷纷量产,自主品牌在向上道路上的突破让不少人看到了汽车行业消费升级的趋势。然而就在汽车市场看似一片大好的状况下,今年车市突如其来的寒流,还是相当不留情面的为其泼了一盆冷水。按照金九银十传统销售旺季的节奏,车企常常会加大在销售和宣传上的力度。但今年的9月和10月,车企却没有像往常一样为11月的广州车展留后手,而是将手中的重磅新车全盘托出,像是上个月上市的奥迪Q2L、现代菲斯塔、领克03、大众途岳探岳两兄弟,均为车企在今年最后一季甚至是明年冲量的重磅车型。

销量面前 车企的新车定价也怂了?

销量面前 车企的新车定价也怂了?

在10月新车回顾时,我们就对车企是否还藏有指引明年方向的新车提出了疑问。纵观月中的广州车展,不仅观展氛围大不如往年,新车的受关注程度也有所下降。11月国内乘用车市场上市新车57款,其中全新车型14款,改款、补充车型43款,重点改款车型1款。虽说数量上依然不少,但无论自主品牌还是合资品牌,面对日益严峻的市场环境转而在产品端更加务实之时,所给出的售价定位,让人不禁重新思考,当下的汽车市场究竟是在经历消费升级还是消费降级。

▼全新车型▼

哈弗F7

销量面前 车企的新车定价也怂了?

作为哈弗F系列的第二款车型,哈弗F7更加注重智能化的提升,所以在外观方面,虽然保留了哈弗F5的设计元素,但风格上则更偏向于大气。相比F5的巨幅中网,F7的前脸设计更富有层次感,侧身设计也相对保守,但腰线与裙线设计依然十分有力。环抱式内饰设计与超宽的中央通道为整个中控提供了宽广的视觉效果。全液晶仪表以及内置哈弗智能系统的中控屏都为哈弗F7增加了不少科技感。哈弗在F5到F7产品的递进上,并没有采用H系的套娃战术,从F系开始,针对不同的产品,更有针对性的做出设计和配置上的改动,展现了哈弗赋予品牌的转型使命。随着哈弗在SUV产品上的不断精进,F系产品已经逐渐开始展现出独特的竞争力,连续两个月销量强势反弹,也证明了消费者对哈弗近期在新产品和市场调整上的认可。

销量面前 车企的新车定价也怂了?

广汽讴歌RDX

销量面前 车企的新车定价也怂了?

一直以进口形式在华销售的讴歌RDX,借着全面换代的机会终于迎来了国产化。新车在设计上保留了海外版设计风格,家族式钻石进气格栅、狭长锐利LED前大灯组,都营造了更加年轻运动的风格。内饰方面,RDX采用对称式中控设计,但整个中控没有刻意突出层次感而展现出的简洁风,营造出了不同的时尚气息。此外全新的换挡机构采用全旋钮式设计,结合10.2英寸的悬浮式中控屏,突显出不错的科技感。虽然同属豪华品牌阵列,但讴歌却没能像同为日系的雷克萨斯一样在中国获得不错的市场口碑。随着近年本田对于市场的重新定位以及讴歌通过CDX挽回的颜面,讴歌总算在产品力上保留了不错的竞争力,作为第二款国产化的SUV,讴歌RDX肩负着探寻更高定位市场的使命。只是面对今年SUV整体销量下滑的现实,想要通过高定位SUV来扩展品牌影响力的做法有多少可行性,还有待市场验证。

销量面前 车企的新车定价也怂了?

广汽三菱奕歌

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