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自由光
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以265马力冲入7秒加速俱乐部,焕芯后的自由光从未丢弃过Jeep的本性 | 试驾

2018-12-04 22:17 来源: 微信搜索

越来越多的人已经不满于日复一日、三点一线的城市生活,他们渴望激情,希望生活充满活力与乐趣。汽车是城市中人们生活很重要的一部分,在工作之余,带上自己的座驾去感受一下速度与激情将别有一番趣味。

随着社会不断发展,人们对汽车的要求越来越高,尤其体现在性能部分,同级别车型中性能越好的车型往往更能得到消费者的青睐。而在性能领域,焕芯而来的全新Jeep自由光绝对是强者中的强者。

以265马力冲入7秒加速俱乐部,焕芯后的自由光从未丢弃过Jeep的本性 | 试驾

作为Jeep车系中较为畅销的明星车型,自由光一直以来就备受消费者关注,此次焕新驾临的全新Jeep自由光搭载了堪称同级动力最强的2.0T发动机,同时,这款GME-T4 2.0T发动机也是菲克集团斥巨资打造的明星发动机,做到了在性能、油耗和排放之间找到完美平衡。这导致全新Jeep自由光在广州车展首次亮相之后就成为了消费者们关注的焦点。

以265马力冲入7秒加速俱乐部,焕芯后的自由光从未丢弃过Jeep的本性 | 试驾

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那么,这么一款拥有最强2.0T账面数据的中型SUV到底能有多牛?

咱们先来看看它的动力数据,全新Jeep自由光搭载了2.0T高低功率发动机,其中,2.0T低功率发动机的最大功率为172kW,最大扭矩为350N·m,这样的动力数据可以说已经完全能够满足人们的日常城市用车需求,但与此同时,相比于同级车型中的2.0T低功率发动机完全达到了碾压的水平,甚至达到了它们的2.0T高功率版本车型的动力标准,难怪全新Jeep自由光有这样的自信:我的低功率等于别人的高功率。

以265马力冲入7秒加速俱乐部,焕芯后的自由光从未丢弃过Jeep的本性 | 试驾

那么高功率版本就更不用说了,无论是195kW的最大功率,还是400N·m的最大扭矩,都是同级车型中非常罕见的,同级最强并非浪得虚名。值得一提的是,这套2.0T高功率发动机拥有265匹马力强悍动力,让全新Jeep自由光成功冲进7秒加速俱乐部。

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以265马力冲入7秒加速俱乐部,焕芯后的自由光从未丢弃过Jeep的本性 | 试驾

为了更加深度和直观的体验全新Jeep自由光的卓越性能表现,麻辣车事也对其进行了一次试驾体验,不得不说这次试驾给我许多意想不到的惊喜,让我对全新Jeep自由光充满了好感。

从主观驾驶感受上来说,全新Jeep自由光只用轻点油门,动力便随叫随到,毫不迟滞,而其竞争对手——途观L则有明显的迟滞,可能是因为调教的原因,探岳也稍有迟滞,这一点在相比之下,全新Jeep自由光对于大多消费者来说会更加讨喜。在驾驶过程中可以感受到油门踏板的调教非常灵敏,初段反应非常快,9AT变速箱头挡尺比高达4.71:1,起步扭矩更大。中所周知,采埃孚变速箱的美誉远近皆知,运用采埃孚9AT变速箱能够让全新Jeep自由光的动力输出达到更好。

以265马力冲入7秒加速俱乐部,焕芯后的自由光从未丢弃过Jeep的本性 | 试驾

到了加速中段,驾驶者还是可以很明显的感受到自由光身上源源不断的动力输出。 特别是在最后的的50-100km/h加速过程中,变速箱完成了一连串干净利落的换挡动作,就像出完招又收剑的侠客,打完收工,轻轻松松。

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以265马力冲入7秒加速俱乐部,焕芯后的自由光从未丢弃过Jeep的本性 | 试驾

在整个加速过程中,全新Jeep自由光的表现可以总结为:起步猛、加速快、提速顺。由于采用了更多高强度钢材(热成型钢占比19%)加强车身刚硬度提高安全性,因此,比起同级竞争对手重了100-200KG,但就算这样,在百公里加速环节中,全新Jeep自由光比起对手百公里加速成绩反而更加优异,这都要得益于其2.0T高功率发动机带来的高扭矩、大马力。

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