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这台微型电动车,虽说取消了中网设计,但设计上还是蛮精致的

2018-12-04 21:50 来源: 嘉和九创

这台微型电动车,虽说取消了中网设计,但设计上还是蛮精致的

如果你觉得小巧车型的那些车款,外观跟整体性,就只能是比较呆板没有创新的话,那就真的是太小瞧品牌商的技术、工艺表现了,尤其是新能源车子开始增多的情况之下,很多外观设计得相当前卫、有创新之力的新车,可以说是一台接着一台推向了市场,可以让人们拥有更多元的选择,你想要选择配置比较上档次的,有想要选择外形比较时尚的,这些在品牌商的眼中,早就已经不是什么麻烦之事了,而是他们非常想要的市场反馈,因为这些能够让他们更有助推力,进而造出更让市场青睐的车型。以下的这一台宝骏E200,从静态方面来讲,算是诸多城市通勤车之中,比较让人有驾乘欲望的。

这台微型电动车,虽说取消了中网设计,但设计上还是蛮精致的

外观的整体表现,整个车头可以说是较为前卫、创新的,尤其是那么多的不规则几何图形安排得那么有设计感,就看得出整个车头设计感不会太呆板了。车头采用的是深灰色涂装,灯组采用的是黑色涂装,虽说这样子的搭配非常地有默契,不过,很难得的一个地方是,车头中央位置的那位车标,品牌商采用的是哑光金色的配色处理,确实让人非常地意外。品牌商在取消了中网设计之下,将灯组设计成了四边形,让人们的心中多了几分新奇感。

这台微型电动车,虽说取消了中网设计,但设计上还是蛮精致的

这台城市通勤用车的侧面跟尾部,1600mm的轴距,在同级别车型之中,确实是比较小巧的,只能说这样的一种小巧车型,在泊车的时候是更有利于人们的。说到便利,这台车子的门把手设计,品牌商采用的是"隐藏式"设计,看得出来,这样子可以让人觉得这台车子更为小巧。尾部设计,从配色到线条处理,可以看得出来,车尾是为了呼应于车头,所以没有什么可以特别讲到的。尾灯采用的是"分体式"设计,倒是有了几分新意。

这台微型电动车,虽说取消了中网设计,但设计上还是蛮精致的

在内舱的设计方面,从视觉上来讲,这台车子的座舱真的是不大,可以,品牌商采用的这种"悬浮式"中控台设计,让整个座舱有了几分活力。尤其是这种浅灰+红的搭配,真的是一点儿都不会让人觉得沉闷。有着这样子的创新之下,硬塑料被大量地使用,可能会让某些人觉得不是很习惯,不过,品牌商也是以成本为考量,才会有这样子的材质选用标准。仪表盘的设计,品牌商采用的是数字仪表的做法。

这台微型电动车,虽说取消了中网设计,但设计上还是蛮精致的

配置跟座椅这两个方面对这台城市通勤用车来讲,可以说是较为关切的,象电动调节,象车窗升降,还有就是电子手刹之类的东西,如果这台车子连这些都做不到最好的话,也就没有多大的吸引力了,幸好品牌商全部都用心了。座椅的设计也一样,这种织物材质的融入,使得整体舒适性提升了不少。

这台微型电动车,虽说取消了中网设计,但设计上还是蛮精致的

当然,这台小型车的动力特性也会被人们所关注到,虽说续航力只有210公里左右,但是,在电机、电池的采用上,品牌商还是有用心的,而不会去敷衍那些有这方面行车需要的人。

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