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从捷达爆改 MK2 到殿堂级小钢炮高 R,“高尔夫现象”从何而生?

2018-12-04 21:11 来源: 引擎

对于许多热爱汽车运动的 90 后来说,结识赛车就是从高尔夫开始,也就是从那个时候他们心中就埋下了一颗属于高尔夫的种子,随着一代代车型的迭更、随着那些看比赛的孩子们长大,当他们到了要有一辆属于自己的汽车的年纪,这颗种子终于发芽结果。放眼几十年,在汽车史上用性能吸引消费者的,除了那些动辄百万的超跑,高尔夫绝对是是号召力最强的那一个。

从钥匙扣到包围 关于高尔夫的一切都能 " 改 "

正是因为头顶运动的光环,高尔夫也成为了改装爱好者的首选,打开某宝搜索 " 高尔夫改装件 ",你会发现从碳纤维钥匙扣到运动激进的前后包围、甚至到发动机部件,关于高尔夫的改装件琳琅满目。

就像擎哥在文章开头说的,捷达能改成 MK2,普通版的高尔夫也可以通过改装无限向 GTI、高尔夫 R 靠拢,而高尔夫 R 在重度改装后百公里加速成绩更是能突破 3 秒,给了许多人一条圆梦的 " 捷径 "。

从捷达爆改 MK2 到殿堂级小钢炮高 R,“高尔夫现象”从何而生?

有人说国内没有改装氛围,我想说这些话的人一定没上过高尔夫的论坛,也没参与过高尔夫车主的聚会。擎哥就曾经和那位开高 R 的发小参与过一次,到场的有 " 扮猪吃老虎 " 的实力派,看上去平凡无奇实际加速能力迅猛;也有暂时只把外观强化了,看上去威风凛凛的 " 外观党 "。他们其中一部分人干着一份和汽车毫无关系的工作,但说起汽车相关知识却是滔滔不绝,令人惊讶,而面对 " 小白 " 时,大家也都愿意热心的提供建议和实质性帮助,那种感觉像极了大学社团,充满团结、积极、友善的氛围,让人开阔了眼界也感到了温暖。

其实改装是释放我们创造性的一个大舞台,在擎哥眼中,高尔夫车主是这个舞台上的最闪亮的那群人。

除了性能 高尔夫还能给你更多

当然了,任何一个单一的标签都无法支撑一款车型成为 " 神车 ",撇开性能不谈,高尔夫的实用性在众多竞品中也是首屈一指的。

比如为了满足消费者需求而诞生的衍生车型,高尔夫嘉旅、高尔夫敞篷版、高尔夫 GTE ……共计 50 多款车型,这是什么概念?作为一个独立的品牌,宝马 MINI 都做不到这一点。

从捷达爆改 MK2 到殿堂级小钢炮高 R,“高尔夫现象”从何而生?

拿普通版车型来说,他的车身尺寸或许不是最抢眼的,但车内空间表现却可圈可点;其 1.6L 发动机平顺、舒适,1.4T 发动机保证了良好的燃油经济性。其实很多品牌会把自家小车定义为低端产品,在用料和工艺方面会有明显亏待。反观高尔夫,内饰不见得比迈腾差,该有的工艺它都有,实际行驶起来,滤振和隔音比很多 B 级车要好,这些都是许多家庭用车的消费者所看重的地方,而高尔夫恰好能满足他们。

写在最后:总的来说 " 高尔夫现象 " 的诞生是综合性的,在高尔夫身上我们能看到时间带来的积淀、给人以传承的厚重感,仿佛透过它就能看到历史。同时每一代高尔夫强劲的产品力和创新技术的搭载也赋予了它源源不断的生命力,当然,在满足这些条件后还需要数十年如一日的好技术、好品质。

正是因为这些因素的集合、让消费者对高尔夫情有独钟,最终又因为消费者的喜爱,才创造出了 " 高尔夫现象 "。这些因素环环相扣缺一不可,呈正螺旋状上升,历久弥新、不断强大。

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