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连续两月单一品牌轿车销量冠军,上汽大众10月新车销量解读!

2018-12-04 18:43 来源: 童济仁

上市三个月后,探歌的终端销量已经达到了8,000+辆的水平,这也为途岳的销量树立了潜在的参照。

连续两月单一品牌轿车销量冠军,上汽大众10月新车销量解读!

与此同时,另外两款SUV途观及途昂在10月均遭遇了超过30%的下跌。结合今年整年的表现,两款车型在各自细分市场的份额基本已经触及了天花板。如果途观丝绸之路版在途岳上市后慢慢淡出,途观车系在销量数字上还会进一步遭受影响。

事实上,销量的下滑并非两款车型自身出现了什么问题,而是由整体市场的趋势所引导。途观L所在的合资品牌高端主流SUV市场,正在如同当年的合资中型车市场一样,遭遇豪华品牌紧凑型SUV下探的侵蚀。而途昂的合资中大型七座SUV细分市场用户群,也基本达到了饱和,在没有额外消费敏感点刺激的情况下,以途昂为代表的合资中大型SUV很难再出现爆发性增长。

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途安L今年前10个月达到34.7%的增长,很大程度上得益于家用MPV整体市场因为产品增多而得到的关注度提升。当消费需求得到刺激,在不同产品的比较之下,途安L的市场空间也被进一步释放。

斯柯达品牌:产品的个性化仍需努力!

斯柯达品牌销量:31,100辆,同比增长0.32%,环比下滑5.76%。

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【10月亮点】

1.明锐销量连续两月6,000+辆后,10月随新款车型上市回升至9,000+辆。

2.轿跑风格SUV柯迪亚克GT广州车展上市,价格与柯迪亚克几乎一致。

【潜在风险】

1.SUV销量占比从9月的46.8%下滑至10月的41.4%。

斯柯达的市场份额有两部分是重点关注的:一部分是明锐的销量基盘,另一部分是从去年开始扩张的SUV增量。

明锐一直没有回到两三年前月销12,000辆左右的水平,今年8,000+辆的月均销量同比去年下滑17.7%,在轿车市场的排名也滑落至接近40名。明锐的站住不仅是斯柯达销量的保障,也是斯柯达品牌形象中不可或缺的一环。但在口碑决定生死的家用紧凑型轿车市场,一款车型如果长时间销量增长受挫,被消费者遗忘的可能性也会越来越大。

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同样的道理,也适用于已经长时间未有市场声音的昕锐、晶锐等轿车产品。

相反,速派今年同比增长10.7%的表现可圈可点。一直以来,斯柯达给大家留下的印象往往偏向于“更实惠、更具性价比的德系车”,而这样的标签在更加高阶的产品上更能体现出其价值。同样采用MQB架构、EA888发动机、DQ381变速箱等大众集团先进技术的速派,赢得了部分“实用主义”消费者的青睐,并且目前来看消费群也较为稳定。

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而在SUV的增量市场上,斯柯达今年的表现并不算十分稳定。柯迪亚克与柯珞克徘徊在月均4,000辆的水平,柯米克在短暂冲高至7,000+辆后,10月也回落至5,000+辆。随着悬挂VWLOGO的SUV越来越多,斯柯达的市场空间实际上在被进一步挤占。

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