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教授都被打脸?!马自达汽油压燃技术震撼世界

2018-12-04 18:25 来源: 盖世kk

教授都被打脸?!马自达汽油压燃技术震撼世界

某理工大学,车辆工程学院。

那是一节非常枯燥的内燃机原理课。

上课的是我们的副院长。

他是本市汽车内燃机领军人物。

当时我们不懂车,也没有车,连发动机是什么可能都不明白。

那个时候,我只记得,头文字D刚刚完结,拓海的发动机坏了,但最后还是赢了。

时隔五年,今年2018年,我们以前的老教授的有一段话我记得很清楚:

汽车内燃机是有极限的,而且已经到了瓶颈。汽油发动机在材料、技术的限制下,永远也不能像柴油一样被压燃,只能点燃,所以综合来看,汽油发动机效率非常低。我们国内对这一块的研究也是蛮困难的,进步很慢,专利也寥寥无几。

是的,教科书上是这么写的,汽油和压燃是无缘的,也没有必要去研究。

教授都被打脸?!马自达汽油压燃技术震撼世界

今年2018年,马自达3(昂克赛拉),在美国洛杉矶车展首发。

并且宣布,可以压燃的汽油发动机已经量产,并且搭载在全新马自达3上。

SKYACTIV-X(第二代创驰蓝天),来了!

可以从以下3点来了解马自达这次带来的第二代创驰蓝天技术。

1、自然吸气不输涡轮

教授都被打脸?!马自达汽油压燃技术震撼世界

2.0L自然吸气发动机,189马力,230N.m

终于达到了同级别涡轮机的数据,相信比之前的第一代创驰蓝天拥有更好的动力表现。

2、50%热效率,世界第一

教授都被打脸?!马自达汽油压燃技术震撼世界

拥有最高50%的理论热效率,综合油耗低至4L/100km。

50%热效率是什么概念?

目前所有的汽油发动机平均热效率为30%左右,全球热效率最高的汽油发动机为丰田开发的2.5升汽油发动机以及混合动力发动机,热效率分别为40%和41%。

3、汽油不靠点燃,你敢信?

教授都被打脸?!马自达汽油压燃技术震撼世界

前无古人后无来者的马自达专利,汽油可以压燃了。(SPCCI技术,火花控制压燃技术)

压燃曾经是用来区分柴油机与汽油机的一项特征,而如今它不再适用了。

我们的大学教科书,可能需要重新改编。

简单说一下,压燃带来的直接好处是能够实现超高的空燃比,达到稀薄燃烧,通俗讲是让牛少吃草多干活。

教授都被打脸?!马自达汽油压燃技术震撼世界

SPCCI技术打破了曾经被认为金科玉律的“黄金空燃比”14.7:1(空燃比是指气缸内泵入空气和燃油的比值),根据官方资料看,SKYACTIV-X能够在750rpm运转时,空燃比能够达到恐怖的36.8:1。

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