新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
速派
16.98-24.98万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

大众小白鼠斯柯达速派如何找到上升空间?

2018-12-04 18:21 来源: 梅卿沁雪

大众小白鼠斯柯达速派如何找到上升空间?

还记得,老家有这样一位邻居—龙叔。龙叔年轻的时候是国企轮船公司的员工,福利待遇都非常好。那个时候见到的他,总是穿着一套中山装,一副神采奕奕的样子。但是,近期在老家又见到了他。虽然龙叔今年都还没有到退休的年纪,但是10年前就已经安身在家了。这次见到他,上身还是穿着中山外套,身下却搭配一件发黄的牛仔裤,加上一双水筒靴,还扛了一把锄头。跟他打了声招呼,貌似是正要去锄地种菜...

大众小白鼠斯柯达速派如何找到上升空间?

龙叔之所以这么早就回到了家中,原因是因为轮船公司的倒闭。轮船公司给了他一笔安抚费用,但是不多,也仅有几万块而已。汽车界的斯柯达就像龙叔一样。斯柯达原本是捷克的国家汽车企业,是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。但是在经历多次战争之后,斯柯达已无力支撑自己的产业。终在2006年,被德国大众集团收购,成为大众旗下的子品牌。但是斯柯达的市场表现,却仍然一片凄凉。例如:旗下的一款B级车—速派,与大众迈腾同平台(MQB)打造,售价比起迈腾也不止低了一截,而销量却遥不可及。

品牌力受大众打压

大众小白鼠斯柯达速派如何找到上升空间?

速派之所以被迈腾压得如此之惨,最大的原因就是品牌力不如大众。首先,大众比斯柯达提前进入中国市场。做事总得讲究先来后到,在斯柯达还在为存亡挣扎的时候,大众就已经在国内市场混得风生水起。再者,斯柯达来得晚也来得非常不巧。2008年斯柯达被正式引入上海大众,那年正是祖国举行盛大奥运会的一年,是汶川地震发生的一年,也是各大汽车品牌大批进入国内的一年。2008(第十届)北京国际汽车展览会如期举行。那次车展既是北京车展在当时历史上规模最大的一次,也是参展品牌最多的一次。

大众小白鼠斯柯达速派如何找到上升空间?

来自18个国家和地区的2100余家厂商集体发力,集中展示了国际国内所有知名品牌的乘用车。其中,既有首次在全球亮相的首发车,也有一批在亚洲和中国市场上首次发布的新车型,还有相当数量的概念车。而斯柯达在这2000多家的企业中还被大众挤压,显得非常不起眼。最后,斯柯达始终是寄人篱下,不得不低头。大众把斯柯达定位为更低的低端市场,消费者选择合资品牌,看重的就是品牌力。如今,低端市场已经不是合资企业的天下,斯柯达就更不是。速派虽然定位不低,但是品牌力的不足也只能算作合资低端车。

速派成迈腾小白鼠

大众小白鼠斯柯达速派如何找到上升空间?

速派的定位和迈腾一样,其产品力还是略差一点。不然怎么会速派改款在迈腾前面,也就是把速派当成迈腾的小白鼠。从外形来说,迈腾和速派均比较中庸、稳重,但是迈腾却比速派更显敦实、厚重。视觉感受是消费者买单的关键,速派对买单B级车的审美还是差那么一点。从内饰来说,大众可以说是这个级别里营造豪华感最厉害的一位。家族化的设计,显得非常有档次。反观速派的内饰,与迈腾有几分相似,但是其作做工用料又略逊一筹。车身尺寸方面,迈腾的长度略长而速派则是宽度和高度占优,两者基本打成平手。而消费者最关心的轴距,迈腾比速派却长出了3公分。

大众小白鼠斯柯达速派如何找到上升空间?

不得不说,还是大众更懂消费者的心。三大件方面,速派除了多了一款手动变速箱,其余的和迈腾完全相同。但是其油耗和动力表现却不及车身质量更重的迈腾。如果只看指导价格的话,迈腾自动挡起步价比速派高1万,但是迈腾多出来的配置也值这个价格,速派的优势也并不明显。而落到实体店时,虽然速派有高达3万的优惠,但是得力于这么多因素,去4S了解速派的人并不多,购买的人则更少。抛开迈腾这位强力对手不说,速派在优惠之后14多万的起步价也有不少的选择,速派跟它们比起来也不占优势。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩