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不是哪款车都敢翻山越岭切弯跨河搞试驾——吉利缤越试驾报告

2018-12-04 17:24 来源: 掌尚车市

本文疯狂吐槽,若不幸命中,纯属巧合。

从业10多年,已是阅车无数,从超豪华到BBA,从超跑到两三万的微型车,大多都试过。到现在,不管什么车都还提得起兴致。不像有的媒体老师:“哎哟喂,那谁谁谁的车,槽点多如牛毛,有啥意思。”

有人说我放屁。

废话,谁不喜欢开好车,但如果我成天试好车,有什么意义?满足了一时的飙车欲,却买不起,只能把豪车试驾当成满足虚荣心的谈资而已。再者,毕竟我不是王思聪,身边没那么多人会花7位数买一奢侈玩具,亲戚朋友要咨询的也多半是适合自己的家用代步工具而已。因此,几乎每次试驾,我必须用心对待,在推荐车时才不会蒙了读者、害了朋友。

最近的试驾,发现一个趣事儿——很多品牌都把试驾会放到了重庆,前段时间,一两天中,在重庆的大型开放式试驾活动就有三场。这原因其实很简单,从今年年初开始,这座有山有水有美女的3D魔幻城确实火得不行。

不是哪款车都敢翻山越岭切弯跨河搞试驾——吉利缤越试驾报告

这也应了我经常说的那句话:只有在3D魔幻城山城重庆试驾过的车,才知道是不是好车。

我参加的是吉利缤越的全国媒体试驾会。

不是哪款车都敢翻山越岭切弯跨河搞试驾——吉利缤越试驾报告

我想说的是,吉利的胆子确实很大。

一方面是,他敢放任媒体老师们翻山越岭、切弯跨河;另一方面是,我几乎没有听说某个试驾活动专门设置了“夜间试驾”(白天的试驾如若耽误了,晚上继续行进的,不在此列)。

不是哪款车都敢翻山越岭切弯跨河搞试驾——吉利缤越试驾报告

好了,闲话不多说,咱一点一点地捋一捋这款吉利的全新小型SUV缤越。

1.5T也能带四个大男人爬坡上坎

开始说试驾,这里又可以吐槽了。

每年多如牛毛的试驾会总会出很多岔子,翻车、撞树、落海、陷泥潭的事儿多了去了,一些媒体老师胆子大,自己技术差不说,还不听教练的,这是我非常痛恨的一类奇葩。

还有一类人,说自己跑过F1赛车场,上过纽博格林,把自己吹上了天,结果一上山路,全身抖得像个病猫,只能龟速爬行。这种人,我也真是不想多提。

所以很多厂家都尽量找一些平原地带试驾。

不是哪款车都敢翻山越岭切弯跨河搞试驾——吉利缤越试驾报告

此次的山城重庆,吉利安排3个媒体+1工作人员上一辆车,让你去铁山坪爬山,中午之后进入自由试驾环节,大山任你翻,大河任你玩,相当于撒手把你放进错综复杂的3D魔幻城让你自嗨。

对此,我是很乐意的——刹车任我捣,油门随心踩,这才能试出真水平。

先说静态,和我以前的试驾报告一样,外观内饰的设计造型就不多说了,萝卜白菜各有所爱。在做工方面,缤越的做工完全能够抗衡大部分的合资品牌,用料、工艺以及磨具的契合度都可圈可点。发动机舱以及后备箱工具、备胎的成列,也规规矩矩、赏心悦目。

不是哪款车都敢翻山越岭切弯跨河搞试驾——吉利缤越试驾报告

动态上,必须重点说和沃尔沃联合研发同级最强的1.5TD发动机和7DCT湿式双离合变速箱。

有些人说,三缸机会有明显的抖动。看看缤越表现如何:

起步,轻轻给油,动力表现是非常充沛。而且低速运转中,我是完全体验不会到这台三缸机的抖动。从这一层面来说,我能明显感觉到它和V6的区别,但要说和L4发动机相比,真谈不上什么区别。

不是哪款车都敢翻山越岭切弯跨河搞试驾——吉利缤越试驾报告

中段加速方面,这套动力超出了我的预期,扭矩来得线性不突兀,算不上暴力,但是足以应对城区驾驶和穿花超车。而且在起步或者中段提速方面,还有小小的推背感。

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