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自由光
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最强劲的2.0T?全新Jeep自由光试驾结果出人意料

2018-12-04 17:22 来源: 品车行者

“给自由光一台差不多的2.0T发动机,它在这个级别就没有对手了......”

我们很少会对着一台汽车、一个品牌去“许愿”,除非它是Jeep。对于不懂它的人,全新Jeep自由光或许跟其他市场主流中型SUV并无二致,但对于Jeep的拥趸而言,它存在的意义甚至远在ABB阵营之上。

2015年以新面孔来到中国市场时掀起了市场对个性分体式大灯的争论,也给Jeep品牌在中国的新发展开了好头。时隔三年,中国市场发生新变化,在Jeep品牌增势降速的2018年,中期改款的自由光带着新面孔、新动力而来。2.0T发动机已然成为事实,而我们最关注的是:这台传说中的“地表最强2.0T”,究竟表现如何?

最强劲的2.0T?全新Jeep自由光试驾结果出人意料

自由光所在的市场,竞争环境已经完全不同于往年,首先自主品牌价格上市、产品力也逐渐上升,新品牌如领克也表现出了令人惊喜的实力,此外韩系的起亚和现代价格进一步降低,终端成交价已经非常实惠。雪佛兰、斯柯达也都推出了各自相当的SUV,大众品牌更是迎来“SUV年”探岳、途岳、探歌等等在中国消费者心中很重要,这种复杂的市场,是与3年前完全不同。

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当年个性的分体式大灯设计引起很大争论,桀骜不驯的设计当然吸引了不少年轻消费者的注意力,但不可否认它覆盖的消费者的范围也相应变少,这一次改款自由光回归了Jeep品牌的家族设计,经典元素也一个不少的出现在它身上。

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自由光在此次改款后把Jeep品牌经典的造型又用另一种方式进行了演绎,相比于老款车型它显然不会迎来争议,与指挥官、大切等定位更高车型的相似也会某种程度上拉高它的产品调、

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新款自由光在外观的多样性上依旧丰富,根据配置不同提供了五种造型的轮圈,普通版有七种颜色可选,TrailHawk版车型有五种颜色可选。

我们所体验的试驾车上,Jeep给了很丰富的配置,ACC自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、盲点提示等主动安全配置都悉数出现,除此之外还有座椅加热/通风、全景天窗等等配置。虽然这是一款高配车型,但是Jeep想要与大众等品牌竞争中占据优势,更丰富的配置是必然选择。

更快:惊喜不断,实测百公里加速比官宣快半秒!

取消2.4L的动力换装为2.0T发动机是大势所趋,既是消费者喜好的表现、也是国家政策的未来导向,这款2.0T发动机我们在Jeep其他车型上也能见得到,技术上还是先进的,也能满足国六排放的严苛要求。

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从参数上看,自由光的2.0T发动机还是有优势的,官方宣称0-100km/h加速成绩为7.49秒。然而通过实际测试,7秒钟才是全新Jeep自由光的真正实力!

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中低速行驶或者比较柔和的踩油门,是不容易体会到动力的优势的,只有深踩油门转速拉高时,澎湃的动力才会爆发出来。虽然动力储备丰富、又推出了越野功能出色的特别版车型,但本质上自由光仍是一款面向家庭使用的城市SUV车型,在底盘和转向的处理上,这款车型能够让多数体验者感到满意,它仍然是一款家庭用车的应有表现。这也与自由光同级唯一使用的四轮独立自适应减震系统关系密切。

更强:4X4=17,同级最强四驱性能无可争议

四驱,一直以来是Jeep主打的宣传点,在新款自由光上四驱车型依旧使用了Selec-Terrain系统,提供了AUTO模式、冰雪模式、运动模式、沙泥模式,根据模式不同系统分配给前后轮的动力有所区别。值得一提的是,这套四驱系统在AUTO模式下可以根据车辆运行状态自动切换两驱、四驱工作状态:当车子出现紧急制动、急加速、转向不足......以及雨刷反应器检测到雨量过大时,四驱系统都会主动介入以提高车辆极限操控性能。据悉,这台全新Jeep自由光可以在多大17种条件下自动触发四驱系统介入,4X4=17绝非噱头。

最强劲的2.0T?全新Jeep自由光试驾结果出人意料

总结:

新面孔的自由光、面临着新的竞争环境,它也展示出了应对新竞争形势的新姿态,更强的动力和配置、更贴心的细节处理都是它打动消费者的地方。12月10号上市的它,在定价上其实是面临挑战的,既要跟其他Jeep车型协调好关系,还要考虑到大众等品牌的强势竞品。一句话,价格制定非常关键,25万以内若能买到高功率版本发动机,想信会有大批消费者选择入手。

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