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从宁德时代的1100亿,看被新能源“救活”电池供应商

2018-12-04 17:12 来源: 汽车头条

从宁德时代的1100亿,看被新能源“救活”电池供应商

近几年,新能源汽车无疑是汽车圈里炙手可热的“红人”,而与此同时它的发展不仅带动了能源方式的改变,也改变了传统的商业模式,带领了一批电池供应商们迅速崛起,以迅雷不及掩耳之势占据了一块产业高地,宁德时代或许就是这之中最为有代表性的例子之一。

当时光倒退至七年前,或许很难有人相信,在宁德这个名不见经传的小镇上,将会有一家“称霸”动力电池产业的巨头拔地而起,在未来的汽车圈留下浓墨重彩的一笔。

从宁德时代的1100亿,看被新能源“救活”电池供应商

2004年,宁德时代的前身ATL成为苹果公司的电池供应商,这也成为了其进入消费类电池产品的起点,随后2011年ATL将动力电池事业剥离出去,宁德时代新能源科技有限公司就此诞生。2012年其成为了华晨宝马的供应商,而这也让宁德时代迅速打开了动力电池市场,从此一骑绝尘。

现如今,宁德时代已经与上汽、北汽、长安、吉利、长城等国内多家车企建立了合作关系。此外,还与宝马、奔驰、大众等国外车企签订了动力电池订单。

毫无疑问,在新能源发展大势之下,宁德时代已一跃坐上了中国动力电池企业一把手的交椅。

从宁德时代的1100亿,看被新能源“救活”电池供应商

11月25日,宁德时代发布了今年第三季度的财报,报告显示,第三季度其实现营业收入97.76亿元,同比增长72.23%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为12.88亿元,同比增长137.92%,基本每股收益0.68元,同比增长74.36%。

同时,截止2018年9月30日,宁德时代实现营业收入191.36亿元,同比增长59.85%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为19.85亿元,同比增长88.71%。

从宁德时代的1100亿,看被新能源“救活”电池供应商

可以说,近几年宁德时代的发展是较为可观的。不仅如此,11月28日晚间,宁德时代发布公告,拟向银行申请总计不超过人民币1100亿元的综合授信额度,同时还向江苏溧阳的电池生产基地投资74亿元,扩大电池产能,“称霸”电池界的野心已是显而易见。

但相比于宁德时代这家成立七年,在新能源领域开辟新天地的年轻企业,还有不少企业是因新能源的这片“土壤”而得以起死回生的。

松下:复活神器——特斯拉

如果问松下这家百年老店什么时候有过“怀疑人生”的感觉,它一定会以一种回首过往辛酸苦辣的神态答道:2011年到2012年的时候吧。

2008年,松下宣布收购三洋电机,一跃成为全球最大的锂电池供应商。然而在2011年到2012年的这段时间里,松下却连续两年面临着巨额亏损7000亿日元的局面,对此松下只得进行大刀阔斧的改革,关闭工厂、大规模裁员,砍掉家电业务和消费电子业务,可谓是往事不要再提,人生已多风雨。

从宁德时代的1100亿,看被新能源“救活”电池供应商

然而在2013年,松下有些拮据的生活却迎来了转机,这年它与特斯拉签署了为期四年的锂离子电池供应合同,松下将在2017年前向特斯拉供应价值高达70亿美元的20亿节锂电池。2014年,松下宣布与特斯拉合资共建超级电池工厂Gigafactory。

事实上,早在2008年双方就有了首次牵手,松下18650钴酸锂电池被特斯拉首款车型Roadster采纳,而2013年双方签署的合作协议应该也是特斯拉对于松下电池技术方面的认可。

从宁德时代的1100亿,看被新能源“救活”电池供应商

同时,与特斯拉的合作也让松下一跃成为2017年销量排名第二的汽车电池厂商,根据今年5月松下发布的2017年财报可以发现,截至2018年3月31日的2017财年,松下实现销售额79822亿日元,同比增长9%;营业利润3805亿日元,同比增长37%;归属母公司所有者的净利润为2360亿日元,同比增长58%。

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