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100年前汽车修理厂,珍贵老照片

2018-12-04 15:21 来源: 沫沫侃侃

100年前汽车修理厂,珍贵老照片

在民国时期,汽车是不少社会名流和富绅最爱的玩具,当时,一辆汽车就能代表着富绅、名流们的身份和地位。

当然,只要有汽车就离不开售前和售后服务。虽然当时因为汽车普及率不高的原因,导致汽车售前情况不是很好,但是数十年前的汽车售后服务就已经具备了现代化“4S”店的部份雏形,接下来,让大家了解一下民国时期的汽车“4S”店是什么样的。

售前特点:车贵油贵订车太难,有钱人才能购买

100年前汽车修理厂,珍贵老照片

民国时期的汽车广告

话说,民国时期街头汽车并不多(好像是废话),主要原因一是当时车价太贵,咱们老百姓买不起;二是油价太高(不过现在也好不了哪去),即使买得起,老百姓也用不起。而那时候没有国产车(又是废话),一般要买车全靠进口。比如,福特的T型车,由大西洋彼岸的美国下线后,先漂洋过海辗转大上海,再经过水路来运到各个城市,估计以现在的库存标准来衡量,当年的汽车都是库存车。

100年前汽车修理厂,珍贵老照片

说到车价,当年一辆普通的福特T型轿车,在中国大陆售价是12000块大洋,而1930年全上海黄包车夫平均年收入只有90块大洋,他们想买车,得不吃不喝攒上133年,所以说,民国工薪阶层想买车简直就是做白日梦啊!

再说到油价,1928年,以南京城区加汽油为例,每升需要大洋一角五分,按购买力折合人民币10元以上。1932年,同样的汽油,每升涨到4角大洋,按购买力折合人民币近30元。到了1947年12月,“美孚、德士古等公司汽油每加仑涨至49万元”,折合每升汽油13万元。当然,这是法定货币,按照当时的粮食价格,13万元怎么着也得折合人民币100元。换句话说,解放前夕每升汽油零售价已经突破百元大关。

售后情况:售后服务类似现代,维修工地位颇高

100年前汽车修理厂,珍贵老照片

民国时期的维修工

不过,民国时期的汽车修理工地位还是相当高的:一件白衬衫,优雅地喝着咖啡,熟练地用刀叉品尝高档西餐,学习全英文版教材,这就是民国时期汽车修理工时尚生活的写照。

除了汽修专业,民国时期修车工的私人生活也非常丰富:大背头、定制西装、皮夹克、咖啡厅、舞厅.....这一切都来源于他们可观的收入。

100年前汽车修理厂,珍贵老照片

当年的维修车间功能大抵和现代类似

100年前汽车修理厂,珍贵老照片

民国时期的机修工位

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