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日系自相残杀,丰田被日产搞怕了,普拉多降了一辆捷达

2018-12-04 14:37 来源: 车评会

作为在国内市场战功赫赫的一辆越野车,普拉多可谓是为丰田立下了汗马功劳,同级别几乎没有对手——但那是涨价之前的普拉多。

去年丰田直接停产所有2.7L版本国产版普拉多,限制平行进口车的车源、人为导致平行进口版普拉多整体涨价10万以上。

国产版普拉多仅保留了3.5L版本,起售价44.38万,相当于比之前抬高了一个档次。

平行进口版本则更夸张,配置堪比面包车的2.7L乞丐版一度卖到44万,3.5L甚至裸车60万以上——除了刻意追求进口身份,平行进口版本已经没有性价比可言。

日系自相残杀,丰田被日产搞怕了,普拉多降了一辆捷达

图为港口的大量平行进口版普拉多,流动量和销量大不如前。

丰田通过这些很“精明”的措施,成功提高了国产版普拉多的销量——并且利润率大幅提高。

日系自相残杀,丰田被日产搞怕了,普拉多降了一辆捷达

但普拉多价格大涨也导致一些原本不是其对手的车变成了它的对手,例如日产途乐,这货是和普拉多大哥陆巡一个级别的。

因为途乐卖的比陆巡便宜,而平行进口版更便宜,导致最终结果是只比涨价后的普拉多贵那么一丁点。

这直接促进了途乐的销量,港口平行进口车出货量逐月增高。

丰田的一个涨价之举,无意间造成了日系内部自相残杀。

日系自相残杀,丰田被日产搞怕了,普拉多降了一辆捷达

普拉多再神毕竟也不是途乐的对手,个别信仰值太高的车主除外~

随着主流开始放弃普拉多选择途乐,港口的普拉多变的更加不好卖——于是降价潮来了。近月普拉多开始不断降价,幅度甚至达到一月一万元,目前低配2.7L版本在38万左右,相当于比高峰期降掉了一辆捷达。

日系自相残杀,丰田被日产搞怕了,普拉多降了一辆捷达

图为国产版普拉多,降价后的平行进口车势必再次影响其销量。

纯粹从性价比角度看,普拉多应该至少比途乐低10万,后者可是标配4.0L大V8的硬货。

日系自相残杀,丰田被日产搞怕了,普拉多降了一辆捷达

经过这么一来,丰田也可谓是被日产搞怕了,本来陆巡的对手现在干脆经过普拉多了~

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另外一个招致普遍不满的是,今年普拉多把全时四驱改为了分时四驱——一个对于硬派越野车来说至关重要的配置。

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