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线下盈利每况愈下,杉车网、易车网们成汽车经销商求变新宠?

2018-12-04 14:25 来源: 链准准

线下盈利每况愈下,杉车网、易车网们成汽车经销商求变新宠?

近期,庞大发布公告称:拟向大连中升或该公司指定的关联公司转让公司合计直接或间接持有的公司下属9家子公司。这已经不是庞大集团第一次出售旗下资产,在3个月前庞大就已将5家奔驰品牌4S店卖身中国第一大经销商集团广汇汽车,交易金额为12.53亿元。

而在庞大“卖店求生”之前,老牌汽车经销商亚夏汽车已经“卖壳”向其他行业转型。其实庞大集团、亚夏汽车的断臂求生只是冰山一角,在汽车行业总体态势下跌的情况下,许多汽车经销商正在面临着前所未有的困境,如何谋变成为了汽车经销商急需解决的头等问题……

汽车行业萎靡不振,汽车经销商求变若渴

近几年,随着经济放缓线下汽车行业销售每况愈下,加上汽车电商以大火燎原,致使传统汽车经销商遭遇多重打击,陷入低谷,汽车经销商以往的黄金时代早已一去不复返。因此,汽车经销商求变心切,渴望通过有力手段逆转其企业萎靡之势。

一是,提高用户数据采集能力,建立数据库。传统汽车经销商并不注重对用户数据的采集,因为传统的汽车消费,是汽车厂生产什么汽车,汽车经销商就靠广告和服务去卖什么汽车。而现在的汽车消费观念已有所不同,主要是以客户需求为出发点,客户需要什么样的车,汽车厂就生产什么样的汽车,汽车经销商就卖什么样的汽车。

为了满足客户的需求,这就需要汽车厂、经销商对目标客户进行详细的数据分析和预测。在此之后,汽车厂再进行设计生产,汽车经销商则要寻找到客户的购买点,再进行包装销售。因此,提高用户数据采集能力对于汽车经销商的转型来说尤为重要,汽车经销商可以通过对接流量平台进行建立。

二是,减少库存,改善盈利下滑的局面。据中国汽车流通协会对外发布的2018年6月份“汽车经销商库存”数据显示,6月份汽车经销商综合库存系数为1.93,同比上升10%,环比上升21%,库存水平位于警戒线以上。库存压力的增大,必然会导致汽车经销商利润下滑甚至出现亏损。

另外,人和岛智库2018年7月通过对全国汽车经销商运营状况调研结果显示,全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态,另外有26.7%的经销商持平,40.5%的经销商明确表示处于亏损状态,经销商亏损面逐渐扩大。面对这样的困境,汽车经销商必须得想法子减少库存压力,寻找新的盈利点。

三是,与时俱进,增加分销渠道。由于互联网的冲击,汽车经销商的客户流量被电商分流,消费者对汽车经销商的粘性大大降低,导致汽车经销商生意大不如从前。因此,汽车经销商急切想要通过提供更好的服务来留住客户,但只是优化线下服务并不能足以保持住客户的忠诚度,互联网带来的利好与新奇吸引了许多客户的目光。许多经销商意识到了这一点,于是他们纷纷想要搭乘上互联网的东风,增加分销渠道,获取更多客户。

他们可以选择自建线上商城或者对接流量平台这两种方式,不过自建线上商城这种方式,许多经销商会有所顾虑,怕达不到他们预期的效果。好不容易耗费资金、精力建好了线上商城,如若知名度不高,则无法吸引更多流量的进入,线上商城恐怕是赔了夫人又折兵。而对接流量平台这种方式相对来说保险一些,汽车经销商可以通过入驻自带流量的汽车媒体平台来为自己宣传并进行营销,提高销量。因此,大多数汽车经销商把汽车媒体平台当成了可以推动他们快速转型的救命稻草。

这些年“互联网+”的浪潮狂卷传统行业,汽车行业也不例外。因而搭上互联网的快车成为了许多汽车经销商转型的主要方向。也正是因为汽车经销商求变心切的心理,使得汽车媒体平台在促进汽车经销商的转型中扮演着相当重要的角色,在这样的需求之下,杉车网、易车网等汽车媒体平台的经销商板块如雨后春笋般涌现。

杉车、易车多方助力汽车经销商“减重”

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