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试驾别克GL6五座版,新一代eConnect互联系统好用吗?

2018-12-04 13:57 来源: 汽车天涯

在家用MPV 市场,别克GL6是最早布局的车型之一,上市后也受到了消费者的认可。为了适应消费者需求,前不久又推出了GL6五座版车型,并且升级了新一代的别克eConnect互联系统后,到底体验如何呢,天涯君最近就试驾了这款车。

试驾别克GL6五座版,新一代eConnect互联系统好用吗?

老规矩,先交代一下试驾背景,天涯君此次试驾的是售价15.49万的别克GL6五座版顶配车型,试驾路程大约64km,一半是高速,一半是城市和郊区道路。

五座大空间可能更实用

对于没有五人以上共同出行需求的消费者来说,五座版的别克GL6显然会更加实用,最大的好处就是能够带来更大的后备箱空间,其容积能够达到727L,最大可以扩展到1389L,如此大的空间塞下3个29寸的行李箱也毫无压力,和六座版一样的2796mm也能保证宽裕的后排腿部空间;而且别克GL6五座版拥有40个车内储物空间,钥匙、钱包、手机、水杯这些日常的小件物品可以随手存放,非常方便。

试驾别克GL6五座版,新一代eConnect互联系统好用吗?

座椅的舒适性是别克GL6最值得表扬的,座椅软硬适中,包裹性也不错,长时间乘坐也不会觉得疲劳。

试驾别克GL6五座版,新一代eConnect互联系统好用吗?

开起来到底如何?

别克GL6五座版依然搭载1.3T三缸发动机+6AT变速箱的动力总成,120kw的最大功率和230N·m的最大扭矩,动力表现甚至堪比1.5T发动机,实际体验来说也是如此,带动不到1.5吨的车身完全不必担心会吃力,虽然起步加速阶段会有一定的动力输出延迟,但只要缓踩油门动力输出就比较线性了,6AT变速箱能让你获得非常平顺的加速体验,当然你要是深踩一脚油门它也能给你提供不错的后程加速能力,高速超车不会显得很费力。

试驾别克GL6五座版,新一代eConnect互联系统好用吗?

别克GL五座版悬架调教偏向舒适,契合家用的舒适性需求,虽然比较软但也有不错的侧向支撑能力,试驾中天涯君也途径过一些急弯路段,车速稍微快一点,也不会感觉有很大的侧倾,悬架表现可以说是刚柔并济。

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可能很多人会担心三缸发动机的噪音和抖动问题,这是三缸机的先天劣势无可避免,但采用新技术后其实完全可以得到抑制,正如别克GL6上搭载的这款通用1.3T三缸机,采用了平衡轴、静音正时链条、油轨隔音罩等技术后,整体水平已经不逊色于四缸发动机。天涯君试驾来看,NVH性能表现突出,风噪、胎噪抑制的都很不错,虽然在怠速和切换档位时会有轻微抖动,但已经是微乎其微,并不影响驾驶体验。

试驾别克GL6五座版,新一代eConnect互联系统好用吗?

智能互联系统好用吗?

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