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路咖评:为什么2019年的奔驰新车 没有一款能激起我的兴趣

2018-12-04 13:56 来源: 路咖汽车

路咖评:为什么2019年的奔驰新车 没有一款能激起我的兴趣

豪华汽车,向来高高在上,也因为凡人无法轻易触及,才让人有了更多追求的动力,也因而它向来是一件美好的事物。

与此同时,它也算是种身份的象征,坐到第一的位置,让人向往。如今坐在豪华汽车品牌领域,近乎在销量上牢不可破的企业,正是大名鼎鼎的奔驰。随着几年前全新奔驰S级的换代,再到之后的全新设计、全新配置不断下放,奔驰准确的抓住了消费者的心思,快速的斩获了属于自己的销量市场。

2018年即将结束,2019年的奔驰还能稳稳坐在头把交易上么?

关于奔驰的2019年

不久前,奔驰在一份年度结果报告书中,揭露一张有关品牌新车计划的图片,证实包含新一代 CLA、CLA Shooting Brake 及全新的 GLB 等新车,都将在 2019 年陆续问世,进一步扩展品牌在豪华小型车领域的阵容。

也就靠着这些,我们能看到奔驰在2019年会在市场中给到消费者什么新的惊喜,不过你需要记住的事儿是,海外计划是海外计划,而中国市场计划可能是另一个样子。

全新奔驰CLA/CLA Shooting Brake:首发时间预测在明年1月的CES电子消费展或3月日内瓦车展,它来自新的MFA平台,也就是前驱模块化平台,根据目前消息它的车身尺寸应该会加长,轴距也小幅度加长。如今的奔驰全新A级已经换代,全新CLA在视觉层面也会出现非常多你能在全新A级上看到的元素,比如前脸、前大灯等等。

路咖评:为什么2019年的奔驰新车 没有一款能激起我的兴趣

路咖评:为什么2019年的奔驰新车 没有一款能激起我的兴趣

当然,车身线条CLA会更动感,内饰会更动感,动力表现上也会继续使用1.6T高低功率+2.0T的组合,比起全新奔驰A级三厢的1.3T明显也运动不少。

好处显而易见,它看上去会更运动,操控可能会有所提升,但是全进口身份,现款23.78-35.98万的售价区间应该会在它身上延续。要知道一件事,这类小众车的消费群体也是小众,全新奔驰CLA的换代更多的是量变,而非质变,不会对于销量有明显的拉动。

全新奔驰B级:一样是一款进口身份引入中国市场的小众车型,现款车型售价不算便宜,22.58-33.98万元,按照奔驰一贯对于车型的定价而言,进一步增加配置之后,应该售价还会小幅上涨。全新换代的奔驰B级最大亮点是,使用了全新的家族设计样式,车里也用上了MBUX系统,而且配置还有了进一步的提升。

路咖评:为什么2019年的奔驰新车 没有一款能激起我的兴趣

但是,和奔驰CLA面临相同的问题是,它的变化更小,配置确实更高一些、设计优化一些,但价格和奔驰A级有很大重合没有国产的必要,同时进口身份,也依然是小众定位,让它对于销量也没有太过明显的贡献。

奔驰EQC:已经不再是大家陌生的一款产品了,奔驰直接用GLC的燃油版本改了一辆新能源车型,描述起来就是这样。而相比它的对手而言,奥迪有着E-Tron纯电动车,带着高压充电系统、带着车内新科技;宝马有着iX3,全新的电动车平台,且宝马在新能源领域跑的最早,电池电量稳定程度会更高,再加之运动和操控的乐趣。

路咖评:为什么2019年的奔驰新车 没有一款能激起我的兴趣

加之奔驰EQC的价格也不会太便宜,尤其是NEDC工况续航里程超过450km这样的表现,其实最终的结果是去和蔚来、特斯拉这些车型初期抢客户,从技术实力来看,相比奥迪和宝马的差距很明显。

而它,很可能是和特斯拉Model X相仿的8万美元起售。86万人民币起售,买到的是一个技术相对落后的产品,我对此没有太大的兴趣。

奔驰GLB:这或许是奔驰2019年新车计划里唯一能让人眼前一亮的产品了,SUV的热度还在,奔驰GLB相比如今的GLA在样子上更方正,更像是一辆SUV。当然,它的技术血缘还和奔驰GLA差不多,来自MFA平台,差不多的动力总成,差不多的配置,唯一的差别在于设计和调教上。

路咖评:为什么2019年的奔驰新车 没有一款能激起我的兴趣

当然,它的价格也依然不会太便宜,哪怕是国产之后,而随着国产还会面对一个很大的问题,北京奔驰的国产车型,奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLA、奔驰A级三厢车等等,都在产品的后期稳定性上出了麻烦。那,北京奔驰GLB呢?

写在最后:

所以,看完奔驰2019年的新车计划,就有这样一个结论,用着差不多的技术、用着差不多的家族设计元素,造出来了样子上不太一样而且价格不便宜的一系列车型。

进口版本车型相对而言还好,定位都偏小众也不算是销量支柱。而销量主力的北京奔驰国产车型,真正亮眼的只有奔驰GLB一款,只不过它的顾客满意度谁来保障?

当然,事实也摆在我们面前,奔驰如今的主力销量车型在市场中每个月销量都比较稳定,照此趋势发展2019年的销量也不会有断崖式的下跌。只是,作为领跑者的企业,若一直用这种不太创新的态度去造车,几年前的销量快速下滑,可不是危言耸听。

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