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锂电行业迎新一轮洗牌 专家疾呼成本对折方可生存

2018-12-04 13:23 来源: 中国网

《证券日报》记者翻阅锂电行业上市公司三季报发现,前三季度行业内公司累计实现营收1494亿元,同比增长33.28%,归属于上市公司股东的净利润190.25亿元。今年以来锂电公司普遍营收高、利润低,且应收账款居高不下,诸多企业业绩增幅放缓,乃至出现亏损。

对此,奇瑞新能源副总经理、研究院院长倪绍勇认为,电池成本如果不下降50%,整个行业都活不下去。“在未来的一两年里,国家补贴终将会消失,锂电行业轻松捞金的时代将一去不返。”

欣旺达副总裁兼动力电池板块总裁梁锐表达了相同的看法。“当前TOP10企业市场占有率进一步提高,除此之外的其他动力电池企业合计仅拥有约13%的市场需求量。未来动力电池企业如果不具备成本竞争优势,只有出局。

锂电降本幅度将过半 行业深度洗牌出局者甚多

《证券日报》注意到,由于锂电行业超高的行业关注度和资本集中度,仍驱使着后来者跃跃欲试。但在倪绍勇看来,动力电池材料应用已背负沉珂的压力,降本增效已迫在眉睫。

事实上,今年以来,新能源行业正式进入后补贴时代。随着双积分政策接棒,资本寒冬逐渐蔓延至新能源制造行业,锂电企业面临着资金、技术、市场等多方面的空前压力,全产业深度洗牌已开启,业内上市公司的股价下挫,利润压缩;多家新三板锂电企业冲刺IPO均告失利,行业出局者越来越多。

此外,正极材料受制钴锂等资源价格波动,盈利受限,技术升级转型困顿;负极材料企业普遍体量不大,原材料价格波动对业绩影响较大,硅碳负极推广应用不及预期;而隔膜及电解液产能过剩、利润低迷难以为继。

“目前三元电池的材料很多都分布在国外,而且很多被国际巨头们垄断”。此外,整车对动力电池的要求不断提升,涉及电池动力性、经济性、安全性、可靠性和充电便利性的要求不断加强,倪绍勇表示。

记者了解到,目前国内动力电池市场呈现出高度集中的特点,排名前10的动力电池企业采用的电池材料集中在三元、磷酸铁锂和多元复合,而目前三元和磷酸铁锂是大多数企业选择的材料。对此,倪绍勇预计,未来受电池能量密度制约,三元比例会上升迅速,磷酸铁锂增长放缓。

谈到补贴取消后动力电池的成本问题,倪绍勇认为,没有补贴的前提下,需要降本40%-50%甚至更多。“也就是说电池成本如果不下降50%,整个行业都活不下去。”他表示,在未来的一两年里,国家补贴终将会没有,锂电行业轻松捞金的时代将一去不返。“我们终将面临的是残酷的市场竞争,面临终端用户的投票。如果我们做不到最好,最终用户就会用脚投票。”

梁锐对此亦表达了相同的看法。“除TOP10企业之外的其他动力电池企业合计仅拥有约13%的市场需求量,但却占有约55%的行业总产能,且其中大部分产能属于低端产能,其产能利用率仅仅约为10%,拉低了行业产能利用率指标。”

梁锐认为,在上游原材料涨价、下游要求降价的“双重夹击”下,动力电池企业如果不具备成本竞争优势,只有出局。

日韩注资扩产备战2020 动力电池争夺进入倒计时

随着2020年时间节点的临近以及补贴的加速退坡,加上此前国家发改委和商务部联合发布实施的《外商投资产业指导目录》,鼓励外商投资动力电池,动力电池市场竞争无疑将再次升级。我国开放的汽车产业正吸引着特斯拉、宝马、松下、三星、LG、SK等跨国企业加大在华新能源汽车、电池产业链投资,加速扩产。

与此同时,在新一轮行业洗牌与深度较量中,国产化与规模化均在提速,越来越多国内新能源电池产业链企业开启全球化战略布局,出口比例提升,汇兑损益增加,海内外客户和市场开拓效果显著,跻身跨国巨头供应链。

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