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现在都说十多万买国产,到底是不是首选?

2018-12-04 13:22 来源: 言车社

关于买车,一直有着各式各样的传说,常见的例如美国车耗油,日本车皮薄,现在还流行起了十多万买国产的说法。对于这个观点,一些买车群体还是比较踌躇的,对国产车还是有那么些不信任,那今天我们就来论证一下这句“十多万”买自主到底说的对不对。

论证十多万买自主,那么自然是因为在这个价格区间内出现了能力可以匹敌合资品牌的精品车型,那么这里有这么几款代表车型。

长安 睿骋CC

指导价:8.99-13.89万

现在都说十多万买国产,到底是不是首选?

睿骋CC的能力是非常出众了,各方面实力均衡,外观符合国人审美,配置开挂般的丰富,开起来的行驶感觉也不差,绝对可以称为中国品牌的精品之作。

吉利 帝豪

指导价:6.98-10.08万

现在都说十多万买国产,到底是不是首选?

吉利家族这几年的进步大家有目共睹,博瑞的出现是当时巅峰大家对国产车认识的一部车,不仅外观漂亮,内在也有跨级的实力,但是我们今天先不讲博瑞,要说的是帝豪这款车。目前国内的轿车销量前十中,一直都是被德系、美系、日系三强统战,帝豪是唯一闯入十强的国产车型,能受到这么多消费者的认可,那自然也能称为中国品牌的代表作品。

那么如今大家为什么说十多万买国产车呢,其实有下面几个因素,

第一是品质感,

早前国产车给大家的印象都比较粗糙,外观喜欢抄抄作业,做工的品质感不行,还有后期的质量不可靠,小毛病多。而现在优秀的自主品牌外观开始走自己的原创设计,品质感方面也上去了,甚至还往高档次豪华感上靠拢,所以现在大家一看,外观合适,品质感也有了。

现在都说十多万买国产,到底是不是首选?

第二是配置层面,

自主品牌发家的时候,对于汽车的认识就是四个轮子加个大沙发,能遮风挡雨跑起来就行了,对于配置层面不太关心,但是如今的自主品牌,全靠配置拼刺刀,那配置完全可以越级秒杀合资品牌的对手。

第三是越级感,

国产品牌的价格实在,合资品牌小型的SUV价钱可以买自主紧凑型,合资紧凑型SUV又可以买中型自主SUV,这样的错位关系,又在国内消费者以大为美的购车环境,所以也促成了自主品牌的热销。

现在都说十多万买国产,到底是不是首选?

所以综上所诉的这些因素也构成了如今十多万买国产的理由,但是这里有一个问题,是如今一些车评人无法看到的,就是后期的可靠性。

现在都说十多万买国产,到底是不是首选?

因为当媒体评测车的时候,往往都和车的接触时间有限,外观内饰、配置和动态感受是可以接触到的,而后期的可靠性都是媒体很少触及的领域,所以也就是接触到了表面,深层的内在无法了解。

现在都说十多万买国产,到底是不是首选?

所以,这就是为什么如今推荐十多万买国产车的根本原因,外在看起来确实不错,有颜值,有配置,做工可以,驾驶感也行,那么就带了可以买的观念,但是用户真正关心的后期维护,这是车评无法回答的答案。

现在都说十多万买国产,到底是不是首选?

那么到底十多万的国产车能不能买,短时间的接触是无法给出答案的,脱口而出能买都是表面,长期的评测还得看真实的用户口碑,如果自主品牌能真的在质量方面下功夫,那么别说十多万,二十多万老百姓也敢买。所以,十多万买车,国产车是不是首选呢,看上去是首选,但是后期的可靠性仍需向真实用户口碑看齐,用户说好才是真的好。

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