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涡轮增压技术隐患 现代起亚陷机油风波

2018-12-04 13:11 来源: 58车

在中国市场提前遭遇寒冬的韩系车,或许是看到此前的竞品日系合资都逐步开始跟随大众所开辟的小排量涡轮增压技术之路,现代起亚也于今年开始推出走高性能路线的小排量涡轮增压技术,相继推出了数款搭载 1.6T-GDI 发动机的主力产品,试图摆脱性价比,尝试性能与技术的新路线。

从最初大众引领的小排量涡轮增压技术开始普及,伴随着 " 烧机油 " 问题就未曾断绝,直到日系合资品牌推出涡轮增压技术之后," 机油增多 " 现象却开始缠上本田等日系合资企业。最近,这一 " 危机 " 显然波及至韩系合资。自今年 10 月 26 日,北京现代宣布召回数 40 多万辆途胜 ( 参数 | 询价 ) 之后,东风悦达起亚近日宣布召回 KX5 车款 6.8 万台,因机油液面存在增高风险。

涡轮增压技术隐患 现代起亚陷机油风波

北京现代途胜

东风悦达起亚方面对记者表示,此次公告召回的发动机出现问题是由于设计方面的原因。有业内评论指出,虽然韩系合资品牌已经意识到了缺乏相应技术带来的市场走弱问题,但是临时补课的风险也随之突显。

同陷召回危机

用 " 难兄难弟 " 来形容如今的北京现代和东风悦达起亚两个韩系合资品牌似乎并不过分。继今年 10 月 26 日,北京现代召回 40 多万台新途胜之后,东风悦达起亚于 11 月 23 日也发布了召回声明,宣布将召回近 7 万台 KX5。

本次 KX5 召回的原因与新途胜相似,同样搭载了 GAMMA 1.6T-GDI 发动机的 KX5 也出现了 " 机油增多 " 现象。根据召回声明内容显示,东风悦达起亚将召回 2016 年 1 月 19 日至 2018 年 10 月 30 日期间生产的搭载 GAMMA 1.6T-GDI 发动机的 KX5 汽车,共计 68567 辆,自 2018 年 11 月 26 日起开始召回。

涡轮增压技术隐患 现代起亚陷机油风波

东风悦达起亚 KX5

其召回的原因也与途胜如出一辙,即东风悦达起亚 KX5 持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。

有业内人士指出,北京现代途胜与东风悦达起亚 KX5 不仅是同平台的车型,用的也是同一款 GAMMA 1.6T-GDI 发动机,因此遇到同样问题并不奇怪。

东风悦达起亚汽车将免费为召回范围内的车辆升级 ECU 程序,并在暖通出口管路内加装衬套,抑制机油液面增高,消除安全隐患。另外,东风悦达起亚汽车有限公司对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。

根据记者的调查发现,东风悦达起亚 KX5 出现 " 机油增多 " 由来已久,只是由于 KX5 的销量一直偏低,保有量基数较低,因此消费者的反馈相对较少。

从东风悦达起亚最新的销售数据来看,10 月份东风悦达起亚整体销量为 33613 辆,同比下滑 15.22%。其中,KX5 单月销量仅为 285 台,同比下滑高达 86.21%。从数据上来看,韩系车 2016 年销量出现下滑以来," 寒冬 " 的势头似乎仍在持续。尽管北京现代和东风悦达起亚都相应的做出了应对和调整策略,包括推出了一系列的措施和新品来试图挽救市场的下滑,但是到目前为止,效果十分有限。

向上突破 or 继续下探

或许是参考了老对手之一的本田汽车近几年在华的成功路线,北京现代和东风悦达起亚近期也全面开始在华实施涡轮增压化。今年以来各自推出了数款搭载 1.4T 和 1.6T 小排量涡轮增压发动机的产品,除了老款和入门级之外,包括昂西诺、菲斯塔等颇具个性的新品都走的是高性能、追求操控的风格,这与本田自 2015 年以来推出的 " 地球梦科技 " 的理念类似,均是主打小排量、低油耗和高功率的路线。

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