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汽车的钢板越厚越安全?我一定不会告诉你真相原来是这样!

2018-12-04 12:58 来源: 汽车教练

如今汽车已经走进千家万户,人们的要求也越来越高。汽车安全一直是车主们普遍关注的问题,“车身越厚越安全”作为一条深入人心的购车准则,长久以来让广大购买者深信不疑。然而,随着时代的变化,车界对这句话提出了质疑。

汽车的钢板越厚越安全?我一定不会告诉你真相原来是这样!

1.对于车身碰撞

若汽车外壳材料的厚度较大,我们不可否认,汽车表面的确会更扎实。德产车就一直坚持使用厚钢板生产,车主们在心理上一致认为保护的更好、安全有保障。的确,坚硬的车身发生碰撞,变形和共振会减少,轻微的力度很难在车身上留下明显的痕迹。因此,车身不同部位的厚度不同就是利用了这一点。比如冬季车顶积雪严重,此处的车皮一般较厚;而对于车前和车尾这两个易损处使用轻薄的ABS工程塑料。

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2.对于人身安全

虽说车主们很介意爱车受损,但汽车安全的服务主体应该是驾驶者和行人。要是车壳太过坚硬显然无法保证车主和路人的安全,这是因为其吸能性差,无法承担一部分碰撞带来的巨大冲击力。那么,车身撞击的能量直接进入人体内部,造成极大伤害。而对于行人,若被车壳硬度大的车撞倒,后果也会比较严重。所以,车身厚反而会威胁到人的安全。

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3.汽车安全指标

车身厚度只相当于外表的保护,这是远远不够的。汽车要设计得真正安全,车骨架的强度很重要。车架起到支撑的作用,只要足够坚固,即使车身很软也不用担心车体不结实。相反,如果车架不坚固,车外壳却做得很硬,汽车质量依旧很差。除了车架强度外,车身结构、牵引力控制系统、防抱死制动系统、安全气囊也是汽车安全性的主要作用因素。

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4.轻质材料的优点

日产车则与德产车不同,材质多选用轻量化的高强度塑料。虽然日产车虽厚度不及德产车,但其实它的制作成本并不低。这种轻质材料大大减少了汽车重量,所以大家会发现日产的车油耗相对较低。

再加上特殊的吸能设计,实际上充分考虑了用车者的安全。还有小巧的车型也利于车更快加速,惯性作用变小后,刹车后的制动距离缩短,对于车主和其他道路使用者也是一种保护。某些日产车使用的是纤维强化塑料,不仅耐腐蚀,而且还环保。

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5.节能减排考虑

各个国家都相继提倡节能减排,在汽车设计领域就体现在轻量化技术上。中国汽车保有量大,若每辆车的能耗都有所降低,则二氧化碳的排放量也会大大减少。因此,近年来碳纤维车身的发展对于整个行业来说意义重大。

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总之,“车身越厚越安全”放在制作工艺日益精良的今天,肯定是个谬论或者说太过片面。建议大家在买车时要综合考虑多种因素,多多关注吸能性。不过车壳无论厚薄与否,都不可能百分之百保证自身安全。只有每位车主都严格遵守交通规则驾驶,真正的平安出行才能实现!

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