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尚能饭否?体验特斯拉Model S人机交互

2018-12-04 12:50 来源: 晓汉推车

过去也有用户抱怨,特斯拉车型在地图等功能界面中,会有明显的卡顿现象,在升级过处理芯片后,100D的表现还是不错的,在相对高强度的体验中我们几乎没有遇到明显的卡顿或卡死现象。

尚能饭否?体验特斯拉Model S人机交互

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尚能饭否?体验特斯拉Model S人机交互

尚能饭否?体验特斯拉Model S人机交互

尚能饭否?体验特斯拉Model S人机交互

尚能饭否?体验特斯拉Model S人机交互

特斯拉眼里只在乎你要做什么,是赤裸裸颠覆性的用户逻辑。你不需要学习何时该换什么挡、坡道停车该拉手刹、上车点火下车熄火。作为一款纯电动车,人一上车系统自己通电就好了,一踩电门直接走,“启动”这个步骤是不是显得特别多余?而踩刹车就是为了“停”,无论我在上坡还是下坡,系统应该自动为我固定位置,而不是要我考虑什么时候拉手刹,并且当我想走的时候一踩电门就能接着走。

特斯拉重要的创新在于抛弃了汽车过去的种种传统和桎梏,单从用户逻辑出发,创造出了一个几乎零学习成本的汽车产品,相比什么17英寸的大屏幕,这才是特斯拉最重要的革新,善于模仿的这些个车企啊,抄错作业啦!

尚能饭否?体验特斯拉Model S人机交互

除此之外硬件上实在没什么可说的了,毕竟设计实在太极简了,让人感慨的是,6年来几乎没有任何变化的内饰,放到今天仍然令人惊艳;6年前就革新的产品逻辑,不知是“追随者”太过保守还是怎么,至今少有人取得“真经”。

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