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奔驰E级
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成功男人的标配?奔驰E级的优缺点分析

2018-12-04 12:28 来源: 凯尔汽车

一说起奔驰在大家心中的印象,那向来是气派,有面子。能拥有一台奔驰甚至可以说是身份权贵的象征了。E级在最新款换代以来,可以说是彻底颠覆了旧款老气死板的形象。最直接表现就是销量秒杀A6L和5系。那这台E级到底有什么过人之处呢?今天就跟大家聊一聊奔驰最新E级车的3个优点和2个缺点。

优点:

1.高贵的三叉星徽

“哟,大奔!”这可能是您提车之后无论是亲戚朋友还是路人,跟您说的最多的一句话了。每当行驶在路上,抬眼就看到发动机盖前方屹立着的三叉星徽标,这种满足感是一般品牌给不了的。还记得以前看过的电视剧,基本上大老板出没绝对是一水儿的奔驰。并且从外观来看,与大哥S级几乎没有区别,只是稍稍缩小了一号。奔驰作为汽车的发明者,无论从哪方面比较,都绝对是行业中的大佬。

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2.高档的内饰

从现款的W222奔驰S级发布以来,奔驰的内饰基本可以说是统治了整个汽车行业。最标致性的就是被车友们戏称为iPhone18的中控台大屏,当然它其实并不是一整块屏幕,而是由两块12.3英寸液晶屏组成的,在气势上绝对碾压同级。中控采用了大量的软质皮革包裹,再搭配木纹装饰板,质感提升却又不显老气。同时,从S级沿用下来的颜色可调氛围灯也是绝对有效的提升了内饰的豪华氛围,晚上一坐入车舱就让你有一种我的公司马上就上市了的赶脚。

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3.空间超大

作为一台中大型车,空间自然是必不可少的优势。在北京奔驰国产加长后,轴距更是达到了3079mm,前排座椅调到舒适的状况下,后排腿部仍然有非常大的空间。常关注车的车友都知道,编辑们喜欢用拳头来比对腿部空间,然而对于这台长轴距版奔驰E级车,我只能跟您说没法比。因为腿部空间已经彻底的超出两拳了。所以坐在后排的各位大佬们,您是想瞧着二郎腿还是来个葛优瘫,这台E级随你舒服来。并且纵向空间表现也非常不错,相比于较高的车窗下沿,你会有一种这台车座椅很深的感觉,完全陷在车舱里被包裹住,毫无压抑感。

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缺点

1.胎噪稍大

落地五十万的大奔都有缺点?那是当然的,买兰博基尼的朋友还要吐槽一下视野不宽阔呢。言归正传,具体E级这台车,胎噪算是比较明显的劣势了。我们试着坐在后排老板座,可能是离后胎比较近的缘故吧,在车速高于60km/h后有非常明显的噪音。全系轮胎规格为245/45 R18,也许是因为美观考虑,现在很多轿车的轮毂越来越大,轮胎扁平比却低的不行。当然在奔驰E级换上防爆胎后出现胎噪大的状况也是不可避免的,毕竟有利就有弊。但作为一台主打舒适商务的中大型车,噪音的处理不到位实在是有点不应该了。

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2.养车成本高

亲爱的朋友们,千万不要以为车提到手后面就是小钱了,我来给您细算一笔账。奔驰保养贵算是同级别出了名的,我们以奔驰E300L举例,一万公里的小保养就已经要两千一百多块了,相比于宝马5系的保养费用基本上已经是两倍的价格了。虽说4S店的价格相对会高,可是花了50万买的大奔,你忍心去路边的小店做保养吗?我们假设一年驾驶两万公里,那么单保养就要花掉5000大洋了。再按照百公里平均11升的油耗和7.2每升的油价,一年的油费要大概一万六。再算上大几千的保险,平均一年就要在这台车上花费将近三万块。这么看来,大奔还真不是那么好开的。

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小结:

综合来看,奔驰E级的性价比还真是不怎么高。试想一下,如果我们把车标换成一个其他品牌,您还会买吗?消费者买到的其实更多的是奔驰自带的气场和品牌影响力。所以如果您不是为了奔驰的品牌,那就请挡住三叉标,再做决定吧。

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