直击痛点的换代 试驾新一代奥迪Q5L

在配置方面，奥迪Q5L配备了全景天窗、虚拟座舱系统、矩阵大灯、CarPlay／Carlife、前排座椅通风加热、盲区监测以及定速巡航等舒适性及主动安全配置。

奥迪Q5L在空间舒适性方面，延续了奥迪家族一向对空间的苛刻追求，在国产加长后新Q5L的后排腿部空间可达三拳以上，头部空间得益于全景天窗也有着不错的舒适度，此前老款Q5被诟病许久的后排腿部空间问题荡然无存。

动力方面，新Q5L全系都将使用2.0T高低功率发动机，并匹配7速湿式双离合器变速箱。其中2.0T低功率发动机最大马力190匹，最大扭矩320牛米，2.0T高功率车型最大马力252匹，最大扭矩370牛米。发动机参数中规中矩，其中低功率版本车型的参数较前代有所下降。

在地盘形式上，新Q5L采用了前后多连杆式独立悬架，前后控制臂都使用了铝合金件注模锻造，并进行了打孔偷轻重量。在悬架强度和重量上相较老款有一定提升。

驾驶体验：

中车网试驾车型为2.0T高功率版车型，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，和老款相比在参数上有一定提升，变速箱也有此前的8AT换装为7速湿式双离合器变速箱。

新Q5L共有6种驾驶模式可供选择，每种模式除了发动机响应速度以及换挡时机有区别以外，在诸如转向手感的建立上也会有所区别。

在舒适模式下，新Q5L的油门响应速度就比较敏感，涡轮的介入时机比较早，并不突兀，在1600转即可爆发出最大扭矩，初段的加速比较顺畅，继续深踩也不会出现明显的乏力感。新Q5L由老款的全时四驱更换为适时四驱，但是在地盘的响应速度上并没有受其拖累。