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雷克萨斯品牌好在哪?很多人躲开BBA选择ES一款日系车?

2018-12-04 12:28 来源: 叙车文

雷克萨斯,只要一提起这个品牌很多人都争论不休。下面我从他的发展历史和车的整体结构说一说我对这个车的看法。仅是个人看法,请大家中肯阅读。

一、发展历史

雷克萨斯品牌好在哪?很多人躲开BBA选择ES一款日系车?

1989年在底特律和洛杉矶车展正式除去神秘的面纱,并在同年9月开始销售雷克萨斯(以下简称雷车)。品牌成立于1983年,当时丰田英二提出了日本汽车工业在积累半个世纪的经验,到底能不能造出世界级的顶级轿车?仅接着丰田投入了大量的人力无力,10亿美元的投资,60人的研发团队24个工程团队经过数年呕心沥血和潜心研究,雷车终于上市并一举成功。为了研发雷车,丰田也算是拿出了所有看家本领。

二、整车结构

1、发动机

作为雷车的主力车型,ES承担着雷车的巨大销量。18款分别采用了2.0L、2.5L、2.5L混动车型。和丰田凯美瑞搭载同型号发动机。2.0L作为一款入门级豪华全进口轿车这个动力说实话非常对不起这个价位,同价位的动力都能瞬间秒杀它,官方实测12.55秒。只能说够用。2.5L官方给的9.1秒,这个还能说的过去,不过性价比不是很高。同样是凯美瑞一个平台很多人都不会买账。2.5L混动可以说是这部车的黄金车型,黄金动力,还省油费。关键是会给你带来不同的驾驶质感。这带雷车融入了很多运动基因,这是和上一带差异最大的不同,慢慢向年轻集体靠拢。

2、底盘

雷克萨斯品牌好在哪?很多人躲开BBA选择ES一款日系车?

18款ES配备了全新设计的麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架,前悬架会降低高频振动引起的垂直悬架摩擦,后悬架释放了很多后备箱空间。整体给我的感觉运动了很多,转向精准,但是操控性和抓地力上,雷车与德系车在底盘上不是一个等级。问了身边开这个车的朋友,跑高速没有德系美系那种厚重稳的那种感觉,而且噪音也挺大的,2.5自吸可以理解。不过城市道路坐在车内会很舒适很舒服。主动安全配置增加很多,全系标配主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压监测、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离、主动刹车上坡辅助等等还有很多。这只是标配ES200配置。

3、车身

雷克萨斯品牌好在哪?很多人躲开BBA选择ES一款日系车?

基于丰田tnga架构下的ga-K平台打造,是和凯美瑞同平台出来的。拿喷漆工来说,能够用肉眼分辨15种油漆的明暗顺序。而且漆面整体不是凯美瑞能比的。内饰更不用说那种豪华氛围瞬间感觉是在上百万车里的感觉。做工细致稳准狠的抓住了中国消费者的眼球。空间对比上一代有进步但还是有很多不方便的地方。内饰用料很讲究,看着很舒服很上档次相当高级。

4、电器设备

雷克萨斯品牌好在哪?很多人躲开BBA选择ES一款日系车?

配备了无钥匙启动、无钥匙进入、发动机电子防盗、遥控钥匙、车内中控锁、显示屏等也是配置无敌啊!比一向高配置的国产都牛X,毕竟价位也不同。同级别里面内饰配置我敢说没有一个能打败它。2.5混动使用了发动机加前电机的动力系统综合最大马力295马力,需要注意的是全系只有300车型是过六,200和250还是国五排放标准。

总的来说这一代的ES给所有人眼前一亮。我询问了几家4S店必须加3W装饰,但是买的人排队还要等3个月。这种市场营销无疑加大了它的神秘化。总的来说需求不同选择不同。我个人建议这部车现在没必要跟风,加价太大。家里有矿除外!我一直秉承理性消费,毕竟合不合适只有自己的脚知道。

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