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第四代途胜会成为北京现代重回第一阵营的利器吗?

2018-12-04 12:24 来源: 汽车公社

从2005年开始,途胜见证了北京现代在中国市场的沉浮。从第一代途胜伴随着中国汽车市场的黄金年代,见证了“现代速度”横空出世,第二代途胜则与北京现代一起突破年销百万,从新势力到新主流。而第三代途胜则直接鼎力支持北京现代在2016年巅峰时期达到年销114万辆。

11月23日,伴随着半山半岛帆船港上空的烟花秀,第四代途胜在三亚重新出发。本次共推出6款车型,售价区间为15.59万-23.99万元,以重塑其在中级SUV市场的竞争力。

第四代途胜会成为北京现代重回第一阵营的利器吗?

“第四代途胜是北京现代全面布局SUV市场的关键一环,除了进一步完善北京现代SUV家族的产品布局之外,还将肩负起中级SUV市场的进击重任。”北京现代副总经理樊京涛表示。未来,第四代途胜将陪伴北京现代品牌重新回归第一阵营。

创新与积淀

途胜已经在中国市场走过13个年头,今天的所有突破,都离不开过去的积淀。

十三年前,北京现代把一款名字中蕴含着“途中自有胜景”深意的途胜(TUCSON)SUV带入中国。作为北京现代历史上的首款SUV车型,同时也开创国内合资都市SUV的先河,具有革命性意义的途胜一经问世迅速成为当时都市SUV市场的新标杆。第一代途胜8年间累计了超过40万的用户基础。对于当时仅有伊兰特和索纳塔两款车型的北京现代来说,第一代途胜的成功对其意义的深远影响不言而喻,是巨大的定位突破和品类拓展。伴随着途胜的问世,现代品牌在中国步入发展快车道。直至2009年其同比销量达到惊人的94%,也正以这样的表现北京现代跃居国内车企第四。

2013年,北京现代推出途胜的第二代车型—新途胜。在售价保持不变的同时,对车辆外观和内饰进行了多达18项的品质升级,让第二代途胜成功实现了从“野性经典SUV”到“多功能高品质SUV”的转身。第二代途胜携手ix35、全新胜达共同构成北京现代的SUV“三驾马车”,展开立体攻势。这一年,北京现代以103万辆的销量迈入年销百万辆俱乐部,这个过程北京现代仅仅用了11年。是继南北大众之后,第三个进入百万俱乐部的成员。此后的三、四年里,北京现代的销量表现堪比大众。

第四代途胜会成为北京现代重回第一阵营的利器吗?

时至2015年,凭借十年沉淀的底气,第三代途胜在设计、动力、安全、配置等方面进行了全面的革新。SUV车型已从最初的代表越野梦想转为适应城市出行需求,城市SUV市场已经快速成为车企竞争高地,各厂家纷至沓来。这一年,在乘用车的一片哀鸿遍野中,SUV成为增长最快的细分市场之一,仅当年下半年就有多达40余款SUV车型上市。第三代途胜征战市场的同时,也不得不承认,2017年的北京现代遭遇了不小的困境。但从侧面来看,即便是在失落的2017年,北京现代仍然还有82万辆的年销,可见其仍然是一个主流品牌。毕竟,北京现代从2002年10月18日成立,成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。到现如今,北京现代已经在北京、河北、重庆三地建设了五个现代化水平极高的工厂,生产线覆盖各大细分市场的不同车型产品。

作为第一批进入中国市场的都市SUV,途胜是与北京现代荣辱与共的车型。北京现代在中国市场茁壮成长的过程,途胜也收获了自己的丰硕果实。而第四代途胜的问世,离不开北京现代在传承中的不断创新。

第四代途胜会成为北京现代重回第一阵营的利器吗?

第四代途胜在原有设计基础上突破常规,融合现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness的元素,采用灵感来源于建筑设计领域的结构式设计风格,用平直、有力的线条和轮廓,传递出坚固、强韧的视觉效果。全新的前格栅与科技感十足的分体式LED前大灯融为一体,配合全新的贯穿式LED尾灯,凸显出整车刚劲有力、独具品味的形象,呈现出中国专属的全新外观造型,以自然的视觉效果体现SUV的动感美学。

内饰采用铠甲式内设计风格,与硬朗的外观形成呼应。而软质面板、皮质包覆和钢琴烤漆的应用,将中控台和中央通道连续化,又凸显了大气、时尚的气质。同级最大的10.25英寸悬浮式中控大屏、7英寸液晶仪表盘共同为用户营造出畅快随心的人机交互体验。

第四代途胜会成为北京现代重回第一阵营的利器吗?

值得关注的是,第四代途胜在保留传统动力的同时,还搭载了曾在捷恩斯等豪华车型上才能看到的HTRAC智能四驱控制系统。该系统也是首次应用于北京现代车型,用户仅需选择驾驶模式,系统即可实现自动控制前后动力的分配,带来更优秀的驾驶体验。在拥有卓越性能的同时,第四代途胜还搭载了同级独有的Hyundai Smart Sense“智心合一”系统。该系统集成了八大ADAS技术,全方位保障驾驶员的行车安全。

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