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新CT6是要抢跟E级,5系市场呢,还是与S级,7系抗衡?

2018-12-04 11:41 来源: 汽车葫芦圈

BBA作为豪华品牌第一梯队,在汽车市场都占有相当大的份额,故身后紧跟着一群虎视眈眈想与之平起平坐甚至篡位的品牌。而凯迪拉克正是跟BBA最紧的豪华品牌,BBA心里总是泛着嘀咕:是不是总有刁民想害朕。稍不留神,BBA也许就成了“CBBA,CBA”等称谓。汽车界这个江湖,也是很险恶的啊!

新CT6是要抢跟E级,5系市场呢,还是与S级,7系抗衡?

不过二线豪华品牌想要冲击BBA也不是一件容易的事情,首先定价和定位两者就得前低后高,利用同价高级的策略来与BBA竞争。而刚刚上市的CT6正是这个策略的实践者。

新CT6是要抢跟E级,5系市场呢,还是与S级,7系抗衡?

此次新款CT6的变化的变化很大,除了外观内饰等用户看得见摸得着的地方,发动机舱内的也是一番风雨:舍弃3.0T发动机,改为全系2.0T+10AT;而价格的下调和车身的加长都是CT6为我们带来的惊喜。

首先来说最直观的外观,新款CT6给葫芦侠的第一感觉就是更加“概念”,更加“Escala”(Escala是凯迪拉克于2016年发布,官方定位为接近量产的概念车。)

新CT6是要抢跟E级,5系市场呢,还是与S级,7系抗衡?

Escala

新CT6是要抢跟E级,5系市场呢,还是与S级,7系抗衡?

Escala

再看看新CT6,是不是觉得CT6几近还原了Escala概念车的设计风格。

新CT6是要抢跟E级,5系市场呢,还是与S级,7系抗衡?

“钻石切割”的理念更加彻底地体现在新车上。新CT6相较老款显得更加简洁干练,没有多余繁杂的设计,表达出回归真璞的感觉,体现简单并不粗暴的豪华感。

新CT6是要抢跟E级,5系市场呢,还是与S级,7系抗衡?

来到车内,很容易感受到凯迪拉克CT6独有的豪华气息,OPUS手工甄选真皮和全新电子挡把诠释了CT6的豪华定义。不仅于此,BOSE PANARAY殿堂级34颗扬声器音响系统让你随时置身音乐厅。

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