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就是快!特斯拉发布高性能版Model 3

2018-12-04 11:41 来源: 智能电动之家

提起赛车、赛道,耳旁似乎能立即响起引擎的轰鸣与尖锐的刹车声,但是你想象开着一款经济环保的电动车在赛道上无声地狂飙么?

近日,特斯拉 Model 3 高性能版赛道模式正式发布,使用该模式时,车辆的车轮扭矩控制、能量回收、冷却系统等都会进行特殊的设定,可提高车辆在弯道时的转弯能力。

就是快!特斯拉发布高性能版Model 3

相比内燃机,电动动力系统有很多优势。购置成本低、能源效率高及噪音小的同时,其响应速度也非常惊人。自2008年推出Roadster以来,特斯拉利用电机功率和扭矩的即时可用性,让车辆的直线加速更加纯粹和卓越。赛道模式专为封闭比赛场地和赛车跑道设计,特斯拉的目标很简单:使用相同的电机功率和扭矩,让车辆在赛道上的弯道表现就如向前加速一样自然。

高性能版的赛道模式,可以同时运用刹车和电机扭矩来提高转弯时总的牵引力,在转弯时 Model 3 高性能版的双电机能够控制前后轮之间的扭矩分配,控制每一个轮胎的牵引力,可让车辆在转弯中增加或降低车辆转向幅度。

就是快!特斯拉发布高性能版Model 3

Model 3 高性能版对赛道模式的能量回收系统也进行了特殊的调校,增加了驾驶员仅使用加速踏板控制车辆的范围,并减缓激烈驾驶时刹车的衰退,将更多能量输送到电池中,以及最大限度提高电池输出最大功率的能力。在驾驶员的脚离开加速踏板时,增强的动能回收还能通过增强或减缓电机的转动帮助车辆动态控制系统发挥作用。

就是快!特斯拉发布高性能版Model 3

为了给赛道模式做准备,Model 3 高性能版主动降低了电池和驱动器的温度,而且在驾驶期间也会持续进行这一操作。而且通过允许动力系统在超出通常的热极限的情况下运行,并提升交流压缩机的运行速度,也起到了增加冷却系统能力的作用。

未来赛道模式也将会通过 OTA 进行空中升级持续改善。

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