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如果新能源汽车有比赛 威马EX5可能是全能冠军

2018-12-04 11:29 来源: 大众侃车

如果新能源汽车有比赛 威马EX5可能是全能冠军

威马汽车为EX5提供三种不同容量的动力电池包,根据NEDC测试标准,三种容量的动力电池包可以提供300公里、400公里和460公里三个等级的续驶里程支持,可以满足用户的不同需求。常规模式下,用户需要7.5小时,将威马EX5的电能从零补充至100%。使用快速充电模式,只需30分钟,即可将动力电池包的电能由30%充至80%。

如果新能源汽车有比赛 威马EX5可能是全能冠军

从上面的测试可以看出,威马EX5 500实际续航能力,在目前的主流产品中仅次于Tesla的两款车型。在电池管理方面,每个电芯单体内部安装有两个温度传感器。通过高效率的液体冷却/加热管理技术,电池管理系统能够将电池包中每一个电芯的工作温度差异控制在±2摄氏度范围内。

此外,系统也会根据实际情况,对电芯进行加热或冷却,在零下 30 摄氏度到零上50摄氏度的环境中,始终保持电芯的理想工作温度。

说了这么多,不管是新能源车还是旧能源车,好开都是第一位的。

如果新能源汽车有比赛 威马EX5可能是全能冠军

威马 EX5 搭载的永磁同步电动机,能够输出160kW的最大功率,峰值扭矩为315Nm。此外,EX5 的动力传动效率达到了93%,领先于传统燃油车的 40%。并且能够在200ms内,实现全扭矩输出,相比传统燃油车,这个过程快了至少 0.5 倍。除了注重系统效率的 ECO 经济驾驶模式之外,还可以选择更加激进的 Sport 运动驾驶模式。小于 8.5s的 0-100km/h加速时间。

如果新能源汽车有比赛 威马EX5可能是全能冠军

现场的试驾过程中也可以感受到威马EX5在动力性的优异表现。直线急加速和急刹车的试驾体验中,威马EX5加速迅猛,推背感明显,在急加速过程中车身也非常稳定,猛踩刹车急刹车,高速制动抖动小,整体很平稳。

如果新能源汽车有比赛 威马EX5可能是全能冠军

如果新能源汽车有比赛 威马EX5可能是全能冠军

在外形设计上,威马EX5也是完全从新能源车型角度开发的外形,封闭式的前脸和以往的油改电车型有了很大的区分,为了保证车身线条的连贯性,门把手采用了隐藏式的设计。虽然不必像传统内燃机汽车一样,设计大尺寸的散热器进气格栅,但设计师还是为威马 EX5 的热管理系统预留了空气通道。

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