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福克斯ST
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相比于GTI的双离合 更青睐ST的6MT

2018-12-04 10:35 来源: GTUU改联网          

变速器,车辆传动过程中不可或缺的一环,大致可分为手动、自动、双离合及无级变速四大类。一直以来,性能车型大多只采用手动与双离合变速器,说到底无非为了提升驾驶乐趣,同时尽可能发挥出最大性能。在20-30W的小钢炮领域,与在国内只提供双离合变速箱的GTI相比,福克斯ST显然更固执、更纯粹,但也更懂操控。搭载6速手动变速器,为驾驶者提供更多与机械直接交流的机会,这也使其有着其他车型无法提供的驾驶感受。

相比于GTI的双离合 更青睐ST的6MT

一直以来,高尔夫和福克斯都是同级别的佼佼者,双方也一直斗的难分高下。在更高性能的领域,人们似乎在提到性能小钢炮时总是会拿高尔夫R和福克斯RS做对比。但其实,在细分领域福克斯ST和高尔夫GTI也一样是一对了不起的冤家。眼前这台福克斯ST,车主选择它完全是出于6MT。

相比于GTI的双离合 更青睐ST的6MT

搭载福特2.0T涡轮增压的福克斯ST,拥有250匹的最大马力,百公里6.5秒的加速性能,加上低调奢华有内涵的外观,按理说ST应该是会被各种吹捧的神车,可是在国内圈子里能见度却不高,反观高尔夫却早已成为直线加速赛的常客。可能是进入国内时间晚,也可能是福特品牌不如大众来的吃香,亦或是手动挡惹的祸。不过,相比其他对手,福克斯ST更接近于赛车,驾驭它的人绝对是个性能控!

相比于GTI的双离合 更青睐ST的6MT

相比于GTI的双离合 更青睐ST的6MT

拉力黄是福克斯ST的招牌色,机盖中部的黑色拉花增添了几分拉力的色彩,后加的前唇和侧裙采用了时下最为流行的碳纤维材质。红色ST标识,让看似普通的中网,增添个性化装饰的同时,也彰显出这是高性能版本的福克斯。

相比于GTI的双离合 更青睐ST的6MT

视线来到车身侧面,Rotiform LVS轮毂映入眼帘,枪灰色的涂装让人仿佛联想到身披铠甲的勇士。原厂的福克斯ST拥有0.172Ps/kg的功率推重比,高于GTI的0.155Ps/kg,基于这么强大的实力,一套红色的StopTech制动卡钳是必不可少,对向四活塞的设计尤为的竞技。

相比于GTI的双离合 更青睐ST的6MT

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