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姚军红:汽车产业互联网的核心是推动供给侧改革

2018-12-04 09:35 来源: 人民网

姚军红做的是用产业互联网改造汽车全行业的事,但他本人却是一个纯正的、从线下业务中成长起来的人。“过去几年,我一直在思考,在改造商业的过程中,互联网到底是一种什么样的基因?”在由《中国企业家》杂志主办,一汽-大众奥迪作为首席战略合作伙伴的2018(第十七届)中国企业领袖年会上,姚军红说。

姚军红:汽车产业互联网的核心是推动供给侧改革

他的答案是,互联网消费侧改革率先发生,之后产生了产业互联网的机会,能够让供给侧双方实现更有效匹配。大搜车的6年创业路,践行的正是产业互联网“三步曲”。

3个月前,9月3日,大搜车刚刚完成5.78亿美元的新一轮融资,由晨兴资本和春华资本领投,阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。这距离其上一轮融资才过去11个月。当下,姚军红思考的问题是“冬天来了好练兵”的问题。

他告诉本刊,最近他读到嘉御基金创始人、阿里巴巴B2B业务前CEO卫哲的一篇文章。卫哲写道,每个人能挣10万美金以上利润的公司才能叫互联网公司。这让他思考良多,互联网的核心是提高单位人效,“如果你的人均利润达不到10万美金,根本就不能认为自己是互联网公司”。事实上,今年4月,大搜车宣布与车易拍合并前,姚军红关切的首要问题也是人不涨,如何实现车易拍业务翻10倍。“人不涨、业务翻10倍本身就说明了你有很大的模式上的改变、人效上有比较大的提升。”

被问及当下最大的挑战,姚军红表示,企业发展到一个阶段,组织效率变得尤为重要,怎么实现更好的组织架构,是大搜车当下的挑战。他称,前两天,大搜车还有团队前往中共古田会议旧址学习。

姚军红尤为欣赏阿里的组织架构。巧合的是,几天前,在出席一场公开活动时,美团点评联合创始人、高级副总裁王慧文直言:“所有新经济公司里,只有阿里的组织能力过关,包括美团在内的公司都不过关。”

以下为姚军红的演讲实录,有删节:

我今天和大家分享关于汽车产业互联网平台的思考。刚刚主持人也提到,我之前在神州租车,但我最早是做民航的,后来搞通讯,2005年开始进入汽车行业。其实,我是一个非常纯正的从线下成长起来的人。

过去几年,我一直在思考,在改造商业的过程中,互联网到底是一种什么样的基因?

消费互联网对时代的改造

我们看到因为有了互联网,整个商业发生了巨大的变化。商业里面最核心、最重要的元素,我认为其实是每一笔每一笔面向消费者的交付。在以前的传统商业中,这叫零售店体系。过去没有互联网,一个餐厅只有10个桌椅,我们的供给是受到需求抑制的、是不能被充分发挥的。再多的消费者进来,我们这个餐厅只有10个桌子,我翻台可以翻两遍,我也只能服务20桌的消费者。这其实就是零售业里最大的弊病,就是它的供给和需求是一一绑定关系,双向都产生了巨大的浪费。

后来出现了消费侧的改革,有了消费互联网。刚才靖捷总讲,天猫是最早在需求侧做消费互联网改造的平台。这个平台出现后,我们的零售业产生了变化。

回到传统零售业的视角,我是一个服装店,以前生产的商品通过自己的店铺卖,每个月可以触达一千个消费者。但是有了需求侧的整合,出现了天猫这样的平台,聚集了上千万甚至几亿的人群。我可以去线上开一个店,试一下就开了;开了之后,在它需求的整合下,我的效率大大提升,让我这样一个服装品牌的供给者,能够触达成千上万、甚至上亿的用户群。这让我的需求得到释放,由此放弃了线下开店,专心于我的供给侧,我每天为这个需求提供更好的商品。

这是我所理解的消费互联网之于这个时代的一种改造。

产业互联网的机会

在这个过程中,有很多产业不能用这个方式去简单改变。比如说一些便利性的需求,一些抽烟的人要去买包烟,一些人下重决策、想买汽车。所以很多产业依然需要线下的服务网点。

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