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自由光
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有点厉害!这台2.0T+9AT的全新SUV才20来万,实测7秒破百

2018-12-04 09:22 来源: 玩车教授

有些城市会非常的有意思,会有属于自己的一首歌曲。有人说听了郝云的《去大理》,就真的去了一趟大理。而我在来成都的时候,也是一路听着赵雷的《成都》。成都是个好地方,要不然也不会有天府之国的美誉,当然还有更令人期待的火锅。当然我们此行的目的,也不是来吃火锅这么简单的,而是试驾全新中期改款的自由光。

三年前的11月,广汽菲克成立之后推出的第一款车型Jeep自由光正是在成都这个城市上市,售价为22.98-31.58万元,相对于进口版本来说便宜了很多。这意味着暌违多年的Jeep品牌几经周折之后重新实现了国产,而此次中期改款的自由光选择在这里举行试驾活动,也是意味深长。

有点厉害!这台2.0T+9AT的全新SUV才20来万,实测7秒破百

自由光早在前段时间的广州车展上已经亮相了,并且吸引了很多消费者的关注,而我当然也去车展实地感受了一下。其实对于Jeep这个品牌,早前由于工作的关系接触了很长的时间,对于旗下的产品也是比较熟悉,同时又带有一定感情的。所以这次能够来感受一下全新的自由光,可谓是既熟悉又陌生。熟悉是曾经对于自由光各种参数、驾驶感受轻车熟路,陌生是因为这次中期改款的自由光变化非常大。如果再改一改,完全可以当做是换代车型推出来了。

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自由光的外观一直以来都是非常有争议,甚至可以说是两极分化的。喜欢它的可能一往情深,不喜欢的就嗤之以鼻。这种争议的来源就是分体式的大灯设计加上弯折气孔进气格栅搭配在一起,非常挑战大众的审美。当然,自由光是Jeep家族由越野SUV向城市SUV转变的一个代表车型,在外观的设计上抛开以往Jeep硬派的形象,很多地方也是为了照顾那些城市使用的消费者而妥协,但是这个外观似乎一开始过于激进了,上面的图就是新旧车型的一个对比,差别还是比较明显的。

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全新自由光外观设计上采用了一体式的大灯,同时Jeep代表性的七孔进气格栅处理得更加的和谐,整个前脸相对于老款车型来说精神了不少,仿佛一个步入中年的大叔又回到了年轻的时候。同时前脸的设计更为流畅, 0.33Cd 低风阻设计提升了燃油经济性。相信伴随着这种外观的改变,消费者对于外观的争议也会降低不少。

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侧面上的改变就相对较少了,整体的尺寸和现款车型差不多,线条也是维持原来的样子。梯形轮眉设计一直都是Jeep的一个特色,在车子在经过颠簸路面的时候,车轮的上下摆动不至于挂蹭到轮眉,而新车的变化在于原本灰色的轮眉包边变成了与车身同色。

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轮胎采用的是规格为235/59 R19的马牌轮胎,轮毂的造型采用了新的设计,双色轮圈变得更加紧致又富有力量感。

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车尾的变化还是非常明显的,新车的牌照框位置上移到了后备箱,使得车尾的整个重心也随之上移。尾灯变得更加的壮硕,后包围也重新调整。整个尾部层次分明,变化甚至比前脸来得更加强烈,也更加符合Jeep气质。

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