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捷豹终于良心一回了!雷克萨斯轿跑不足40万,比宝马M3漂亮!

2018-12-04 07:56 来源: 庚哥侃侃谈

全新的XF,这款轿车成功驾驭了导致捷豹千禧年复兴的轿车。那么对新车型没有压力。捷豹终于良心一回了!在它的纤巧形状下,捷豹的新型模块化铝制结构与小型XE一起推出,并在这里拉伸到轴之间的宽度为2 960 mm。这是否会解决我们对之前车型的主要批评:后排腿部空间不足?这款XF运行入门级涡轮增压器,功率为177千瓦/ 340牛顿,装机容量为2.0升。它配备了一个八速自动变速箱,可以驱动后轮。装饰级别是中等规格的R-Sport,它为机舱带来了视觉上的增强,但避开了一些奢侈品,这些奢侈品作为更昂贵的Portfolio车型的标准配置。一个2.0升柴油和两个3.0升涡轮增压V6动力系统完善了该系列,而四个装饰水平满足了不同的买家口味。

捷豹终于良心一回了!雷克萨斯轿跑不足40万,比宝马M3漂亮!

寻找像XE一样的世界,特别是在两个兄弟姐妹实际上难以区分的船尾,XF非常平衡。例如,前悬是整整66毫米,但最终XF是平淡无奇的。放弃其前身的双门轿跑车车顶线,转而采用后部空间设计,使其具有竞争力XF的优势在于增加了20英寸矩阵“对比钻石”合金轮毂价格昂贵的R32 500,光泽黑色包装(R7 100)和R-Sport车身套件。如果没有这些产品,并采用标准配置的18英寸车轮和丰满轮胎,XF优雅但是XE的衍生产品。放弃其前身的双门轿跑车车顶线,转而采用后部空间设计,使其具有竞争力。

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相反,最近推出的200t是仅有的两种GS型号之一(另一种是较为昂贵的350型号)。它有一个奢华的规格,使用我们在NX分频器中首次体验的新的180千瓦/ 350牛顿2.0升涡轮增压发动机。与美洲虎一样,动力总成通过八速自动变速器向后轮驱动的。

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GS对雷克萨斯熟悉的主轴格栅进行了华丽的演绎,在配备氙气的前照灯下方晃动,这些前照灯用作日间行车灯,前保险杠上有深扇贝,后排气口有宽而浅的镀铬环绕。它在视觉上更有趣,但毫无疑问英国汽车的外观更具凝聚力。捷豹已经成功实现了后座乘客的空间。我们测量了721毫米的腿部空间,仅将其放置在宽敞的BMW 5系和GS后面仅有735毫米的间隙,是同级别中最宽敞的车辆之一,而892毫米的头部空间意味着支撑坐在舒适的长凳上,六英尺的人不必懈怠。雷克萨斯提供尽可能多的船头空间,甚至更多。雷克萨斯轿跑不足40万,比宝马M3漂亮!

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XF和GS代表了企业的有价值的替代品,但原因各不相同。英国人强调,行政轿车既可以驾驶,也可以舒适地生活,因此将自己与德国人区别开来,这种德国人坚持不懈地追求沉着冷静。另一方面,日本汽车采用不同的方式,提供一流的价值套餐,几乎所有功能都是标准配置。它的感知品质也很出色,其精致也是如此。

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