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有点小钱赶紧收了吧,这两台独一无二的SUV让教授深深着迷了

2018-12-04 07:55 来源: 车买买

中国市场并不缺少出色且优秀的车型,特别是SUV、特别是在扎堆如山的40万元级豪华SUV市场,以及特别是某些被低估了实力的车型。如果你并不想随波逐流选择BBA或者其他路上能见度较高的主流豪华SUV,那么如梦如幻的意大利风情和令人神往的东京新宿不夜城等潮流圣地,则值得你好好品尝一番。阿尔法·罗密欧Stelvio和讴歌RDX则属于这个细分市场里,独树一帜般存在。

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试过阿尔法·罗密欧Stelvio,仿佛谈了一场意式恋爱

在Stelvio的身上,品味到了什么叫意大利风情,如果试一款车并不着急陈案结词,那在意大利最好的四五月季节里,游客悉数,选择在多洛米蒂山区的山脚下,某处小巧精致的小房子里享受着一回慵懒的午后,还有一辆阿尔法·罗密欧的车子,将它带入到实际的生活场景,貌似一切都变得合情合理了。

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了解过它的研发背景,自然可以品味得更深,尽管许多人对阿尔法·罗密欧产生质疑,这无非担心于它的做工或者可靠性方面,可任何事物若分为两面来看,无疑可以将事情看得更为广泛,Stelvio是阿尔法·罗密欧引进国内的第二款产品,如今国内汽车市场日趋成熟, SUV车型占主导的情况下,也该是时候迎来这样的个性化选择了。如果说Giulia还是一个感性的选择,并未有足够的理由说服自己,那Stelvio至少满足了意大利风情之余,也确保了实用性方面的需求。

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这台车的尺寸分别为长度4687mm,宽度1903mm,高度1688mm,轴距为2818mm,在体积大小上都要比奥迪Q5稍微占优,因此有了体积上的优势,在使用空间以及实用性方面得以保证。

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内饰部分,所有有关驾驶的东西,都会给人眼前一亮的感觉,与法拉利一样,点火按钮集成在方向盘、硕大的固定式换挡拨片,地板式油门,以及手感不错的方向盘手感,即使是静态时坐进车厢之内,都能感受到阿尔法·罗密欧在上个世纪对于速度的疯狂迷恋,在车厢内的运动感营造上,Stelvio有着自己的一套。但作为一款SUV,它的坐姿无法与Giulia一样可以坐得比较躺。

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回想起1950年前后,二战结束不久,当时阿尔法·罗密欧的工厂被炸得满目疮痍,所能用的厂房和设备都所剩无几,但相比恢复正常生产,阿尔法·罗密欧人更关心的反而是自己回归赛场的表现,这家从诞生之初就带着速度基因的车企,在驾驶调校上,反而就像是和一位意大利金发美人谈情说笑,相当愉悦。

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如何来理解这样的感受呢,首先得分其二,其实最开始,在拥堵的市区走走停停,低速状态下8AT的表现让我找到双离合的相似感,加上前悬偏软,制动力释放并不线性,总要比预期多踩上多一点,后窗视野偏小,还有方向盘偏轻等问题,显然如果你购买了Stelvio只出入在写字楼和小区之间,再美的妻子相处久了,感情也会归于平淡。

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