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范泛而谈 凭什么看不起4气缸的D级车?

2018-12-04 06:00 来源: 爱卡汽车

[爱卡汽车 文化频道 原创]

每次说起小排量发动机配大型车的问题,总会有一堆人跳出来撇着大嘴说这玩意行不行啊?让他们接受D级车搭配4缸机需要费点功夫,毕竟气缸和排量是D级车的尊严啊!其实我也这样,我自己的车都是6缸起步的,所以对“小马拉大车”有着本能的隔阂。直到前几天,我开着一辆搭载2.0L L4发动机的BMW 730Li跑了2000km,从那之后我无条件地接受了这个配置,确切地说我是在出发的时候就已经被它征服了。

范泛而谈 凭什么看不起4气缸的D级车?

外观上根本无法让人分辨发动机舱内到底有几个气缸,除非绕到车尾看730Li的尾标。如果你说这19英寸双五辐轮圈和四活塞卡钳不够霸气的话我也没辙,选装和改装都能轻松解决这个问题。

范泛而谈 凭什么看不起4气缸的D级车?

这台4缸发动机没有你想象的那么不堪,190kW(258Ps)和400Nm早已超过上代730Li,而且仅比现款6缸的740Li少50kW(68Ps)和50Nm,不玩命地板油不会让你感到任何动力欠缺的。

范泛而谈 凭什么看不起4气缸的D级车?

LED光源的大灯似乎听起来没有激光炫酷,但功能和亮度却一点不打折扣。再多说一句,有多少人能看出激光大灯和LED大灯的区别呢?实际又有多少作用呢?倒不如自动远光和行人提示来的实在。

范泛而谈 凭什么看不起4气缸的D级车?

主动式格栅的功能不再多说了吧,其实我自己也没想到还能配备这个功能。它很容易被忽视,但作用要比20英寸的轮圈大得多。

范泛而谈 凭什么看不起4气缸的D级车?

手势控制是我最爱的多媒体功能,没有之一,要比语音操作强上一百倍。巡航时右手搭在挡把上,手腕轻轻一抬比出一个胜利的手势,悄然播放下一曲,嘴角带出一抹微笑,深藏功与名。

范泛而谈 凭什么看不起4气缸的D级车?

哈曼卡顿的音响虽然并不绝对高端,但满足需求不太大的乘客足够了,比如我。追求极致的用户可以选装B&W呀,宝华韦健一定能让你颅内高潮耳朵怀孕。

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