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老大哥坐不住了!“比你们快三年”,奔驰2022年停产燃油车

2018-12-04 05:36 来源: 第五冲程

目前全球汽车市场都在逐渐向新能源汽车过渡、部分国家已经明确的出台了有关燃油车的禁售时间表。在这样的背景下,诞生了部分新能源车企。此外、为了与世界接轨,也逐渐有车企出台了其企业的新能源汽车计划。比如本田计划在2025年将纯电动汽车在欧洲的销售比例提升至三分之一;斯巴鲁计划在2020年推出超有车;沃尔沃计划自2019年开始多余新生产的车辆都将实现电动化.....

老大哥坐不住了!“比你们快三年”,奔驰2022年停产燃油车

作为世界顶尖的豪华汽车品牌、奔驰自然也不会落于人后。在欧洲、燃油车最初步的禁售时间为2025年,而奔驰选择的时间没有太激进、也没有太晚,是折中的2022年。

在去年,奔驰在某场重大会议上就表示了其新能源汽车的立场:在2022年,奔驰将停售燃油车,旗下所有的产品都将是混合动力车型或者纯电动汽车,此外、奔驰还将逐步推出50款以上的全新电动汽车。

老大哥坐不住了!“比你们快三年”,奔驰2022年停产燃油车

此外,根据相关媒体报道:在中国市场smart作为梅赛德斯-奔驰旗下的独立品牌,将在2020年针对欧洲市场的所以车型都推出电动版本、而在双积分政策的影响下,在中国市场smart品牌也将实现向电气化的转型。

众所周知的是,自2019年开始,中国将施行史上最严的“国六”汽车排放标准。而其实不止中国、包括欧美等发达国家,都在逐步推行更为严苛的排放标准。这让这些传统的汽车品牌处于十分尴尬的境地、毕竟就算发动机技术再发达,尾气的排放仍旧是一个相当难以解决的问题,不然也不会出现某些品牌尾气排放作弊的现象。显然,此时向新能源汽车转型是一个不错的选择。

老大哥坐不住了!“比你们快三年”,奔驰2022年停产燃油车

不过如奔驰这样的传统强势车企进军新能源汽车行业有优势、同时也有劣势。

优势在于,经过百余年的造车累积,从技术层面上来说、在造车工艺方面他们更有优势;在品牌沉淀上,他们拥有更高的知名度;在资本上,他们拥有更完成的资金链。这些可以让他们向新能源汽车转型的过程比一些“造车新势力”更加有底气。

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而劣势在于新能源汽车还存在诸多的不确定性。比如新能源汽车最终目前还存在许多分歧,它最终会走纯电方向、还是新型能源方向?走纯电方向,电池技术目前已经预见了难以突破的瓶颈。在今年,中国汽车已经发生了多起电动汽车自燃事件、说明纯电汽车还存在需要解决的安全问题;此外电动汽车的续航能力更是一个难以突破的难题。而新型能源从技术、成本、乃至国家政策上都还存在许多限制。

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当然,奔驰品牌的电气化还是利大于弊的。首先对其品牌形象有一定的帮助,此外,也能暂时缓解在面临全球汽车市场越来越严苛的排放标准时的尴尬处境。而作为强势车企向新能源车企转型也将会给“造车新势力”带来巨大的压力,不久前、大众也宣布了将斥资500亿向电气化转型,未来、会有越来越多的车企参与其中!

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