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奕泽IZOA:理想主义者的完美之车

2018-12-04 05:27 来源: 网易汽车地方站

“上得了厅堂,下得了厨房”这句听起来很普通的话,却成了人们理想的择偶标准,无论男人还是女人,不管古时还在现在。因为这样的人既能主外,又能主内,既有颜值,又有才华,简直完美的不要不要的。

其实,现如今,选车和找对象是一样一样的。谁都想拥有一辆各方面表现完美的理想之车。那这样的理想之车应该具备哪些素质呢?

第一、动力性能要好,同时油耗不高,不然荷包扛不住啊!

第二,操控要好,谁还没个藤原拓海的飙车梦呢!但同时,安全系数要高,毕竟无论到什么时候,安全总是第一位的!

第三、颜值要高,还要确保一定的实用性。

那么,目前市面上有没有这样一台车呢?别急,且听我一一道来。

奕泽IZOA:理想主义者的完美之车

对于咱们普通消费者来说,买车时除了外观和配置,最关心也就是发动机、变速器和底盘这“三大件”了。

首先,对于发动机这样一个结构复杂的“家伙”,大家往往又习惯性地用最大功率、最大扭矩、综合油耗来衡量一款发动机的好坏。其实这是不够全面的,为什么呢?

各位听说过”额定功率和净功率“吗?听说过“轮上功率”吗?这些都太麻烦了,今天只说简单的,就从咱老百姓的荷包说起。

不知道大家是否听说过发动机“热效率”这个词?发动机热效率的高低直接决定了一款车动力性能和燃油经济性的好坏。我说简单一些,传统汽油发动机通过汽油和空气的混合燃烧产生动力,OK,那试想一下,产生的动力都能100%传递到车轮上吗?答案是肯定不能的!而真正推动车辆前行的动力我们称之为“有效做功”,发动机的有效做功越多,就意味着热效率越高。

目前市面上的家用车汽油发动机的热效率大概集中在25%—35%左右,按平均值30%来算,也就意味满满一箱油,只有三分之一在推动车辆前行,剩下三分之二都随风而去了。心不痛?放大招。这个月你加油1000块,只有300块真正用来工作了,其余的700块浪费了。

奕泽IZOA:理想主义者的完美之车

别捉急!今天给大家介绍的这款发动机将在很大程度上节省你的开支,它就是丰田最新TNGA丰巢概念下的2.0L喷气流控发动机。这款发动机通过扩大气门夹角、将进气道变得更直、进气门底座更宽、进气道末端气流引导尖角等等核心“进气黑科技”,保证了空气与燃油充分混合,热效率达到了人类前所未有的40%。

再配合独门绝技“双喷射技术”,以及13:1的超高压缩比,可以迸发出126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩,百公里油耗仅为5.7L。这就意味着,如果两台车的油箱同样是50L,那么加满油的情况下,搭载这款发动机的车辆将比搭载普通发动机的车辆,多跑50-60公里。

更重要的是,这台压缩比高达13:1的发动机,吃的还是92#的“粗粮”,进一步降低了用户的用车成本。

当然了,好马还得配好鞍。与这台2.0L喷气流控发动机相匹配的是“世界首创的10速双传动CVT变速箱”。这台变速器最大的特点就是创新性地加入了起步齿轮,将传统AT变速箱和传统CVT变速箱的优势融合在一起。

在车辆起步、爬坡等需要大扭矩输出时,变速箱会采用齿轮传动,极大保证车辆的动力直接性和加速性。而当车辆行驶至匀速路段时,变速箱则改为钢带传动,保持了传统的CVT变速箱的换挡平顺、省油的核心优势。

一旦车辆进入连续下坡路段,变速箱将再次由钢带传动切换至齿轮传动,充分利用机械齿轮产生的“发动机制动”配合物理刹车,更好地对车速进行控制,保证车辆在连续下坡时的安全性。

奕泽IZOA:理想主义者的完美之车

OK,说到这里,有木有觉得这套动力组合很燃,很带劲儿?!

说完关乎操控的动力因素,再来看看底盘。一辆好的座驾,一定要有一个优秀的空气动力学底盘。而在之前,我们先来了解一个跟空气动力学相关的小常识。

奕泽IZOA:理想主义者的完美之车

飞机是如何起飞的,知道吧?就是利用气流和气压的关系。当飞机逆风起飞时,气流通过飞机底部的速度要远远小于气流通过飞机顶部的速度,而气流通过飞机底部的速度越慢,往上顶的压力就越大。气流通过飞机顶部的速度越快,往下压的气压就会越小。说白了,飞机就是压着气流飞起来的。

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