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全新一代911即将发布,GT3会换用涡轮机吗?

2018-10-17 00:05 来源: 大苏车城

本文由大苏车城原创出品,作者吴昊。

说起跑车,可能很多人喜欢法拉利的中置V8,可能很多人喜欢阿斯顿马丁的12缸GT,也有人喜欢道奇蝰蛇这样的大排量V10,不过就笔者个人而言,我最喜欢的跑车虽然只有六个缸,但却是这个世界上跑的最快的量产车型之一,它就是保时捷的911。

全新一代911即将发布,GT3会换用涡轮机吗?

今年是保时捷品牌的70周年纪念日,同样也是保时捷911车型的鼻祖356车型的70岁生日,在这个重要的档口,保时捷即将推出991.2时代的最后一版车型Speedster,这也意味着,全新一代的911马上就要和我们见面了。

全新一代911即将发布,GT3会换用涡轮机吗?

最近有消息称,全新一代保时捷911将在11月27日全球首发,掐指一算的话,这将是保时捷911车系的第八代的产品了。那么全新一代的911有些什么看点呢?

千年不变的设计

对于很多传统的家用车型而言,如果设计师在改款的过程中不能够拿出一些创新的设计元素出来,那么大家一定会认为设计师偷懒,但是对于保时捷911车型而言,大家却不会这么认为,哪怕只是照搬了上一代的设计,换了一个大灯的造型,它也能算的上是911的新款。

全新一代911即将发布,GT3会换用涡轮机吗?

因为保时捷911是一款非常讲究传承的作品,所以从第一代产品901开始,一直到现款的991,我们几乎看不到这款车在轮廓设计上特别大的变化。所以有一点是可以肯定的,全新一代911依然还会是我们熟悉的“青蛙脸”,大家不要期待会有什么设计惊喜出现在全新一代车型上。

全新一代911即将发布,GT3会换用涡轮机吗?

从目前网上流传的谍照来看,也基本印证了这一点,全新一代911车了在保险杠的造型,尾灯和后保险杠的造型上有一些变化以外,其余部分基本上就是照搬了991时代的东西。有人会说保时捷设计师偷懒,说保时捷设计师工作轻松,其实并非如此,相反的,笔者认为没有一个设计师能比911的设计师更辛苦,又要创新,又要传承,真的不容易。

更加强悍的性能

笔者在之前就跟大家介绍过现款保时捷911的性能,像GT2 RS、GT3 RS这类民用赛车就不讨论了,像Turbo S这样的加速利器我们也不多谈了。主要讲讲主打的动力单元吧,991.2采用的都是3.0T的涡轮增压水平对置六缸发动机,马力参数从370Ps到420Ps再到450Ps都有,如果从同排量机型,以及H6的潜力来看,这个数据是非常非常保守的。

全新一代911即将发布,GT3会换用涡轮机吗?

所以在全新一代911身上,它的3.0T发动机会更加强悍,可能起步动力就在400Ps左右,GTS的动力可能接近500Ps,而Turbo和Turbo S的动力可能会在600Ps左右。其实这些并不难,如果加上保时捷最新的配气技术和冷却技术,马力都是分分钟的事情。在更强悍的性能下,全新911的入门版的破百时间都可能会在4秒以内。

PDK要拜拜了?换8AT?

目前关于全新一代911,存在了这样一种猜测,就是说保时捷会淘汰7速PDK双离合变速箱,取而代之的是一台8AT变速箱,这个变化其实笔者很不理解,因为PDK变速箱是997.2时代才出现在911车系身上的一台强大的变速箱,它的耐用度和性能都非常出众,为什么保时捷会弃用呢?

全新一代911即将发布,GT3会换用涡轮机吗?

比较靠谱的说法是,保时捷将在全新一代911的中期改款版本上换用混合动力系统,言下之意就是,从全新一代的第一版车型开始,先全面换用8AT,后期只要直接升级变速箱就可以了。但8AT的性能会有PDK这么强大吗?我们拭目以待。

写在最后

伴随着全新一代911即将发布的事实,还有很多我们关心的话题,比如说全新GT3系列会不会换用涡轮增压发动机,在全新一代的911身上,还会不会有更强大的GT2 RS版本等等,这些都是大家最关心的话题。这些问题的答案,很快就会在下个月27号揭晓,我们拭目以待。(文/吴昊)

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