新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

携手30年从合作到共创 一汽奥迪将如何领跑合资新世代

2018-12-04 03:15 来源: 漂移18次

携手30年从合作到共创 一汽奥迪将如何领跑合资新世代

文|搜狐汽车 杨亚楠

1987年初冬,时任大众汽车集团董事长卡尔·哈恩(Karl Hahn)第一次踏上长春的土地。“宽阔的大街上是没有尽头的、沉默的骑着自行车的人流。”这是长春留给他的第一印象。

谈判持续到凌晨1点,在哈恩与时任一汽厂长耿昭杰的努力下,双方成功携手。1988年5月,一汽与奥迪正式签署合同,以技术转让的形式,在长春组装生产奥迪100。一段属于一汽奥迪的传奇历史,也由此展开。

时间来到2018年,又是一个初冬,已是92岁高龄的哈恩再次来到长春。他坐在一汽奥迪30周年庆典的台下,注视着台上的“后辈们”,一汽集团董事长徐留平与大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess),正向整个中国汽车行业讲述着一汽奥迪的成就与未来。

携手30年从合作到共创 一汽奥迪将如何领跑合资新世代

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平

今年前10个月,奥迪在华销量达到53.8万辆,同比增长14.4%。其在华历史累计销量也突破500万辆,成为中国豪华车市场绝对的领跑者。

这自然要感谢哈恩那一代人的远见和魄力,不过一汽奥迪的成功,绝非只是时间上的领先。在合资合作中,一汽与奥迪都展现出各自的诚意与尊重,奥迪也持续证明着自己对中国车市的深入理解和战略重视。

在11月19日的庆典上,一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功宣布,一汽奥迪将由“全价值链本土化”向“全价值链共创”模式升级,共创研发体系、制造产业集群与数字化移动出行体系。

携手30年从合作到共创 一汽奥迪将如何领跑合资新世代

这意味着一汽奥迪将领先进入豪华车合资的全新时代,这对在场的哈恩而言,无疑是最值得欣喜的消息。

尊重与双赢

2006年1月,北方仍是寒冬。时年43岁的安世豪(Werner Paul Eichhorn),带着些许忐忑,走马上任新成立的一汽-大众奥迪销售事业部,成为首任外方总经理。奥迪销售事业部的成立,被视为一个全新合资体系的建立。

“我到中国以后最疯狂的一个经历是,真正的冲突在我和中方搭档之间竟然从来没有发生过,这是在我来之前根本没有想到的。”安世豪赴任前曾担忧难以与中方伙伴相处,但想象中的感觉并未发生。

相反,安世豪感受到了中德双方之间互相的尊重,“大家在一起的这种合作,尤其是领导层面的合作,是非常重要的,这有一种典范作用。”这种默契,让一汽奥迪的团队有了前进的动力。

在中国合资车企中,中外双方围绕“话语权”的博弈与合作,往往决定着企业的兴衰。外方过于强势,则中方沦为代工厂;中方过于强势,则降低外方导入技术与产品的积极性。

作为最早成立的豪华品牌合资车企,一汽奥迪对该问题也有着清醒的认知。一汽-大众第二任总经理陆林奎就觉得,弥合还是激化这种矛盾,往往决定着一家合资企业的成败。

一汽奥迪相对融洽的合作关系,正是基于共赢的目标,共同在中国豪华车市场拓荒与成长,不断推进奥迪在华的本土化进程。徐留平觉得,一汽奥迪是中国合资合作模式的典范,这有着30年发展轨迹的印证。

携手30年从合作到共创 一汽奥迪将如何领跑合资新世代

大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯

理解与融入

1996年1月,依然是一个冬天。一汽与奥迪签署了联合开发奥迪A6(C5)的协议,决定A6原型车与面向中国市场的加长版本,在德国奥迪总部同步研发。这是第一次有国际豪华车企,为中国消费者打造专属的加长车型。自此,尾标中带一个“L”也逐步成为在华国产豪华品牌的必修课。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩