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43万的普拉多2.7,45万的途乐4.0,谁才是王中王

2018-12-04 03:09 来源: 汽车扒一扒

很明显,平行进口车市场前三甲已经发生了变动,途乐4.0亿超高的性价比迅速上位,而普拉多2.7则因为不断上涨的售价以及降低的配置被途乐以及陆巡快速超越。

如果不出所料,2018年平行进口车市场将会变天,途乐极有可能因为在此下探的售价超越陆巡,成为平行进口车市场TOP1。

43万的普拉多2.7,45万的途乐4.0,谁才是王中王

如果你手握50万想要挑选一台硬派SUV,在目前市场中只有两个选择,一个则是2.7的丰田霸道,另一个则是4.0的日产途乐。乞丐版2700普拉多因为配置极低所以入手需要加装配置,加装之后配置与途乐相差无几。但不同的是途乐4.0具有更为强大的引擎以及更大的尺寸,已经是达到了陆巡级别。

那么,43万的普拉多2.7与45万的途乐4.0,谁才是王中王?

43万的普拉多2.7,45万的途乐4.0,谁才是王中王

很明显普拉多2.7L在动力、尺寸、底盘系统上均不占优势,也正是因为如此,普拉多才会被途乐迅速超越,但与途乐不同的是,普拉多有着广泛的粉丝,这就是为何一路走高的售价还有消费者埋单,毕竟从2004年真正进入国内市场至现在,其已经有了14年的发展历史。

而途乐真正开拓国内市场,也只是最近两年而已。如果拼品牌影响力以及情怀,无疑普拉多更具有优势。

43万的普拉多2.7,45万的途乐4.0,谁才是王中王

但如果真正的拼实力、拼越野性能的话,身架4.0L发动机以及两把锁的途乐无疑要比普拉多更具有优势。

毕竟普拉多2.7L零百加速成绩只有可怜的14秒多,而且全时四驱系统没有后桥辅助装置,在单轮打滑的时候极容易被困,相比之下途乐的4.0L以及两把锁设定,在越野方面甚至要稍微优于低配的陆巡,所以两款车型根本不在一个对比量级上,只是日产想要攻占市场的决心以及普拉多一路上涨的售价,使得两款车进入到不平等竞争局面。

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当然如果拼可靠性以及耐久性,其实途乐稍逊于普拉多,毕竟此前传出烧变速箱断轴的问题,在途乐上都是真实存在的,而且多片离合器中锁也并不适合重度长期越野,如果是中等程度的越野还可以与丰田系产品决一高下,但是真的要服役发烧友,加点钱换陆巡吧。

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