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面子背后有里子:星途TXL内饰设计及配置简析

2018-12-04 02:42 来源: CheryBlog

这两天,忽然发现汽车之家为星途TXL新增了不少单反高清靓照,从这些图片中,我们可以看出这款车型精致的做工(与大多数20万以下合资车相比),成熟的设计语言(与还没有摆脱浮躁的大多数自主品牌相比)。用已经离开的前总经理陈安宁的话说,奇瑞这次的高端是真正的高端,表里如一的高端。里子大家早就知道了,现在面子也没有让大家失望。

面子背后有里子:星途TXL内饰设计及配置简析

当然,从这次新增的内饰细节图片,这款TXL的一些关键功能和配置信息也开始浮出水面,今天咱们就来简单解读一下。

懂设计的工程师?

首先来看看使用率非常高的中控区域。经常开车的朋友,对于现在日益流行的中控超大屏应该是比较头疼的,因为它逐渐将需要经常调节的空调功能整合进触摸屏,造成非常大的安全隐患和不便利性,要知道不是每个人都喜欢傻乎乎地对着车机喊“帮我调低温度”。另外大屏设计经常会造成空调出风口设计过低,减弱制冷效果(大河在论坛分析过哈)。

面子背后有里子:星途TXL内饰设计及配置简析

所以对于星途TXL保留空调旋钮的设计,我举双手赞成,某家用所谓可旋转大屏当作噱头的建议出门面壁五分钟。在合理化人机工程学的基础上,星途的设计团队还有一些让人拍案叫绝的精妙设计。

比如通过将左右两个旋钮液晶化,最大化利用了空间,并保证了关键信息的常态化显示。不错,这个灵感来源于奥迪,但可变化的显示内容还是原创度非常高的,彩色屏幕科技感很足。中间的旋钮按键可以调节空调吹风位置,旋转则可以调节风量,最妙的是通过环形的LED灯可以一目了然地观察风量。

面子背后有里子:星途TXL内饰设计及配置简析

另外很多人肯定没有注意到一个地方,那就是旋钮下方的长条形“装饰”。看过EXEEDTX宣传片的应该对这个功能不陌生,这是一个可以通过颜色变化直观展示外部空气PM2.5浓度的指示器。它展示的是和三个旋钮显示器一样的设计逻辑,简单,直观,操作便捷。这也算是工程师和设计师通力配合的典范了吧。

面子背后有里子:星途TXL内饰设计及配置简析

ADAS配置:人无我有,人有我优

还记得上个月CheryBlog发布的2018百度世界大会视频吗,星途TX/TXL是百度车载系统小度OS的首款量产车型。在细节图上,这套系统的一些功能已经展式在我们面前。

先说说一些市面上别的车能看到的功能。智能主动刹车,ACC自适应巡航,换挡拨片,360°全景摄影头,自动泊车,车道保持辅助系统等等。

面子背后有里子:星途TXL内饰设计及配置简析

更值得关注的,是一些同级别车型首次出现的配置。在硬件设施上,主要是一个是后视镜边上的一个小型摄像头,旁边的似乎是红外摄像头,用于夜间人脸识别。另外一个就是同级别基本见不到的双目式ADAS摄像头(斯巴鲁的EyeSightADAS系统也采用了双目技术)。

先说双目摄像头,熟悉手机的都知道,华为手机就是靠着双摄一飞冲天,因为双摄可以带来更加立体的成像,但汽车上的双目摄像头对设备和安装精度都有极高的要求,所以成本也会高不少。在之前百度世界大会的时候,百度就已经解析了通过毫米波雷达+前置摄像头+这套双摄像头组成的系统可以完成的一项重磅功能——AR导航,最重要的是这套硬件设备是支持OTA云端升级的,所以未来应该还会具有更多的玩法。

面子背后有里子:星途TXL内饰设计及配置简析

比方说,现在某些厂家靠着一部毫米波雷达+前置摄像头就敢吹嘘L2级别“自动驾驶”了(L2级别只能算驾驶辅助,离自动驾驶还有十万八千里,建议好奇的消费者千万不要放手方向盘尝鲜血),但是在此基础上,加上一套双目ADAS摄像头,就可以把物体识别的精度和智能化显著提高。如果视觉识别技术有进一步发展,不排除可以在不借助激光雷达的情况下,实现部分场景下的L3级别自动驾驶。

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