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林肯押宝国产求解销售难题

2018-12-04 02:37 来源: 北京商报

浙江省发改委官网此前披露的信息显示,林肯国产项目已经过省发改委核准,将在长安福特汽车有限公司杭州工厂投产,未来林肯在中国国产的第一款车型代号为U611,定位三排7座SUV,年产能3万辆,动力上搭载3.0TV6发动机匹配10速自动变速箱,并同步国产3.0T发动机的插电式混动车型。

目前,在关税压力之下,林肯显然正想进一步提前国产计划。11月28日,林肯全球总裁Joy Falotico在洛杉矶车展上表示,受中美贸易问题影响,林肯2020年实现全球30万辆销量目标不能按时完成,但公司仍希望借中国市场实现林肯品牌的复兴,中国有望成为林肯最大市场。林肯原定2019年底实现国产的计划或将提前,以克服关税影响。

一位林肯销售人员对北京商报记者表示,根据他所掌握的信息,到2019年,至少林肯MKC、MKX两款车型将实现国产。

对林肯来说,旗下车型实现国产化的意义在于能够显著降低生产成本,绕开高关税的影响,以更低的价格带来更强的市场竞争力。以另一家同样在推进国产进程的豪华品牌特斯拉为例,特斯拉CEO马斯克曾表示,如果能在本地生产,特斯拉电动车在中国的售价将降1/3。

在全国乘联席秘书长崔东树看来,林肯国产化后,关键还是要建立适合中国市场的产品体系,尤其是动力总成。同时,林肯在外观、内饰等方面也应作出一些适应性的改变。“应当吸取之前的教训,告别水土不服。”崔东树说。

北京商报记者 蓝朝晖 濮振宇/文并摄代小杰/制表

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