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驾仕派自购第十代雅阁长测(3):85后中年奶爸用着很“刚”

2018-12-04 00:29 来源: 驾仕派

驾仕派自购第十代雅阁长测(3):85后中年奶爸用着很“刚”

第十代雅阁继续在驾仕派小伙伴们的手中轮转,虽然大家对这部B级车有着总体一致的评价,但肯定也存在着不同的个体主观印象。前段时间,这部车一直在85后中年奶爸张局手中,今天来看看他怎么说。

回顾:

驾仕派自购第十代雅阁长测(2):2800公里后细说七大优缺点

驾仕派自购第十代雅阁长测(1):它是不是个大思域?

驾仕派今年下半年刚把完成使命的探界者出手了,现在手里还有十代雅阁、探歌和威马EX5。大家的“瘾”都比较大,长测车成了抢手货,所以我一般是碰到有需求时才把长测车拿来开——我的需求就是我们小三口人只有一台车,碰上有父母亲人来时就不够用。前些天父母来探望刚满1岁的孙儿,刚巧岳母也在,家里车就又不够用了。而我的首选,当然是这三款车里唯一一部B级车。

驾仕派自购第十代雅阁长测(3):85后中年奶爸用着很“刚”

B级车一个显性的好处是:既有档次又实用。

开到机场接人,雅阁的后排空间很阔绰,皮质座椅和黑色氛围内饰也依然有传统B级车的风范——尽管现在十代雅阁的外观很年轻了,丢掉了过往B级车的端庄感。我接人之前开去洗车时,洗车店小主管对着挪车小弟说,“来,把这个思域开进去。”小弟说人家这是雅阁,小主管说差不多嘛……“那把大思域开进去。”其实洗车店的员工都是年轻人,大家都对思域以及这个“大思域”很喜欢,买发动机送车是乐此不疲的经典段子,他们也把机盖打开看了看发动机,眼中满是爱意,或许买一台思域是他们很多人心里的目标。而我这台雅阁,就更显高档了。

驾仕派自购第十代雅阁长测(3):85后中年奶爸用着很“刚”

年轻人是这么想的,而我爸爸也觉得这个车挺够档次,对于50多岁的人来说,他们的关注点在于:车身外观好不好看,车漆漂不漂亮,皮座椅如何,底盘颠不颠,以及腿部是否宽敞。另外,LED大灯的标配也提升了档次。如果你是一个需要照顾家庭的人,B级车在当前的环境下,或许依然是更好的选择。

而用车上,B级车也有十足的实用性。两个大箱子扔进后备箱非常的轻松。对我而言还有一个关注点是婴儿车好不好放,前后对比探界者和雅阁,我觉得B级车尾箱的好处在于纵深长,婴儿折叠一次直接推进去就行,而不必纵向再折一次;探界者是款中型SUV,虽然尾箱容积也很可观,但它是一个更四方的形态,放婴儿车时需要把脚蹬那个地方多折叠一次。另外,B级车底盘比SUV低,尾箱开口平台更低一些,放婴儿车也更省力一些。最后,B级车的尾箱盖和SUV的尾箱盖在重量上不是一个等级,B级的关闭和开启要更容易。有电尾门的SUV还好,没有电控功能的尾门关闭时还是有点费劲的。

驾仕派自购第十代雅阁长测(3):85后中年奶爸用着很“刚”

当然雅阁也不是没有掉档次的地方,但可能前排感觉得到,后排感受不明显。比如内饰,尽管皮料也不少,但像中控屏四周等几个地方的硬塑材料还是太多了,看上去硬梆梆的。另外,这车机的物理按键偏硬、偏细、偏薄,手感和视觉都不太出众。这代雅阁的工艺也并没有让我觉得很细腻,我们这部车的中央后视镜螺丝好像有点问题,猛一提速时就直接弹了下来,把我吓一跳。

驾仕派自购第十代雅阁长测(3):85后中年奶爸用着很“刚”

这个雅阁开着如何呢?我觉得优缺点都比较明显。

首先动力是真好,使用环境有两个,有乘客的时候和单独一人驾驶的时候。有乘客的时候,驾驶时要照顾一下平顺性,匀速加速时这具发动机显得非常有底气,能够充沛的发力,并且压路面接缝时发出的是“空空”的底盘声,这就是档次感。雅阁的悬架韧性也挺好,偏舒适,并且这个软硬度刚好保证了过弯的时候不软脚。

我单独驾驶的时候,直接大脚招呼油门,动力会显得粗暴,此时平顺性并不很理想,尽管是CVT但并不意味着就一定平顺,它的动力介入会让人猝不及防,一使劲就喷了。雅阁这个1.5T给人的“暴力感”和迈腾的2.0T高功率版都要差不多。

驾仕派自购第十代雅阁长测(3):85后中年奶爸用着很“刚”

不过在强劲的动力下,雅阁在转向、动力响应等方面是有点过于敏感的,不如迈腾、A4L这样的德系车有质感,如果你的驾驶经验够用,那这个时候可以说是乐趣;而如果你的驾驶经验一般,那也许就会觉得它不够精细。要强调的是,动力好真的是很重要,因为年轻人难免遇到着急赶路的时候,这时并不需要多有质感——只需要它能很刚猛。

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