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有趣的灵魂万里挑一 能无限次升级的智能场景化SUV你见过吗

2018-12-04 00:21 来源: Auto圈子

3小时前,由于开车过程中拿手机切换了导航目的地,我差一点撞上高速路中间的围栏,那是我最惊险的一次。事后5分钟我就在想,如果车子能跟我对话,根据我的语音要求来操作导航还有其他信息,同时我的眼睛不需要离开前方道路,这能降低多少交通事故率。咦,这不就是现在流行的车载互联系统?

有趣的灵魂万里挑一 能无限次升级的智能场景化SUV你见过吗

10年前,如果问你对车载娱乐系统有什么要求,可能回答是能放10张光碟的DVD播放器,能自动换碟无需复杂操作。可如今互联网与汽车越来越密切的结合,车载娱乐正逐渐变成智能互联、人工智能。我们念叨的中控台触摸屏,背后隐藏的黑科技出现爆发式增长。如果市面上一款新车没有使用手机互联、语音识别、智能导航等功能,那新潮这词跟它不可能产生联系。

虽然说汽车厂商都会给自己的车辆安装互联系统,不过里面的功能和实现方式却大有不同。有自己闷头研发的系统,比如说大众MIB、奥迪MMI、宝马i-Drive,由于非自身研发强项,这类系统一般功能简单、操作不便,漏洞也经常出现。也有的直接把现成的安卓系统搬到车子上,比如比亚迪DiLink,但把一个个APP放到车子上,显然不符合实际的车内环境,利用率极低。

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还有的是找一级供应商定制系统,比如今天的主角东风风神全新一代AX7的WindLink3.0系统,选择老牌一级供应商博泰进行合作。博泰为全新一代AX7选择了百度DuerOS,解决了一整套语音功能需求。同时还在车机内预置了多种场景模式,例如浪漫模式会开启粉紫色的氛围灯、播放动听的情歌等。只要给车机下达场景切换命令,这些都会自动进行操作,方便舒心。

场景化服务的先行者

有别于当下大部分智联系统只是功能的堆砌,全新一代AX7提供的场景化服务是未来车载智联系统的一大趋势——让车子主动为驾驶者提供服务。虽然说场景化目前也只是一些功能上的组合,但全新一代AX7的8种个性化模式,基本能满足车主的日常需求,如果车主想要更多元化的服务,可以直接在系统里进行个性化定制。

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在功能方面WindLink3.0系统十分丰富,除了百度CarLife这些在别家汽车会大肆宣传的功能外,用已有的风神账号,还可以绑定一些第三方应用的账号。例如百度,通过在车机上登录百度账号,可以将手机百度地图中的个性化设置还有收藏地点进行同步,这对百度地图用户来说是十分友好的。再比如说通过风神账号绑定了航旅纵横,用户可直接在车载屏幕上选择飞机座位,这功能绝对够新颖,也是真正将手机跟车机直接打通,提供优质化服务。

至于音乐,目前WindLink3.0系统打通了酷我音乐和喜马拉雅软件,同时它还支持网络电台/音乐。在流量方面,有车联网基础流量终身免费和娱乐流量1G/月5年免费畅享,基本可以不用另外花钱买流量。一般车内OTA升级以及导航等必须用到的流量,属于基础流量。

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无限OTA升级

由于WindLink 3.0支持OTA升级(空中无线升级),OTA升级算入10年免费的基础流量里,这就带来十分有趣的用户体验。一般来说车子离开工厂以后,它的娱乐系统包括智能互联设备就停止更新了,长时间使用会越发"落后"。但能OTA升级的智能系统,则能长期保持先进活力。

例如未来WindLink能通过升级提供购物服务,实现购物生态的搭建。例如未来WindLink升级后能实现对智能家居家电的控制,实现与家庭之间的物联网。以目前WindLink 3.0使用的飞思卡尔四核高性能处理器、4G内存来看,10年内升级系统实现更多功能的问题不大。它的核心优势就在于,用户不用纠结到4S店更换硬件才能进行升级,在车辆行驶的过程中,升级就无声地进行,某种意义上做到让车子主动为驾驶者提供服务。

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目前,搭载WindLink 3.0系统的全新一代AX7已经上市了,售价区间为11.99-12.99万元,除了智能先进的车机系统,还搭载了1.6THP+6AT动力总成。如果只看外观、内饰以及动力水平,全新一代AX7已经值得这个价钱了。不过此次换代东风风神给全新一代AX7加上的WindLiink 3.0系统,无疑让它的性价比大幅度提升。

毕竟这是一款领先于目前市面绝大部分对手的人工智能车机系统,支持全开放AI生态,支持软件无限次OTA无感升级,还是场景化功能设计的先行者。本以为这段文字会率先出现在互联网造车产品中,没想到东风风神抢先一步做到了。

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