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自由光
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试驾全新Jeep自由光:不只脸变了,心也变了...

2018-12-04 00:01 来源: 车图腾

中产阶级作为一个“高大上”的名词,早已家喻户晓,无论是网上的各种言论,还是民众的自我认知,在普遍摆脱温饱奔小康后,成为中产似乎是件非常光荣的事。

然而,中产阶级也有着不小的压力,虽说年入数十万上百万,但房贷、子女教育、医疗、养老等诸多现实问题,使其生活成本高得惊人,花销如流水。并且在生活中,衣食住行各方面也都想要更好的,所谓中产危机大抵便由此得来。

而选择一辆看起来还不错,性能又突出,同时又兼顾经济性的车辆,同样是中产精英阶层的追求。全新Jeep自由光,便是其中一个选项。

试驾全新Jeep自由光:不只脸变了,心也变了...

我们看到,全新Jeep自由光拥有更燃的外观设计、更充沛的动力表现、更强悍的通过能力,驾驶这台都市SUV,无论行走在城市,还是徜徉于乡间泥泞小道,都自信满满。

三年前,Jeep自由光国产车型在成都国内上市,吹响了广汽菲克Jeep品牌深度挖掘城市摩登一族的号角。日前,笔者跟随全新Jeep自由光再次踏足天府之国,感受中期改款车型的魅力。

试驾全新Jeep自由光:不只脸变了,心也变了...

那么,全新Jeep自由光到底有哪些牛掰之处呢?

首先,动力领先一步。

老司机们都知道,一款车的好与不好,动力方面表现非常重要,谁都不想常常“被蹂躏”、“被欺负”,超车时,发动机高转速动力输出必须给力、畅快,这给车辆的动力性能提出了非常高的要求,那么这辆全新Jeep自由光的动力方面到底如何呢?

在成都市区试驾过程中,全新Jeep自由光给笔者的最大感受是动力非常充沛,对于这么一台大块头SUV来讲,只要深踩油门,发动机就会源源不断地输出充沛的动力,之所以有如此优异的表现,与全新Jeep自由光上搭载的这台GME-T4 2.0T发动机不无关系。

试驾全新Jeep自由光:不只脸变了,心也变了...

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我们了解到,GME-T4 2.0T拥有诸如缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等在内的8项黑科技,在多项性能指标上处于行业领先水准。

而动力参数方面,我们可以对比竞品车型来一探究竟:

试驾全新Jeep自由光:不只脸变了,心也变了...

可以发现,竞品车型的“高”功率之于Jeep,或许只是低功率版本的参数表现;这台GME-T4 2.0T发动机最大功率甚至达到了195kW,峰值扭矩400N·m,数据相当可观。而在百公里加速方面,全新Jeep自由光实测7.49秒,能拥有这一数字,对于一台SUV来说实属不易。

同时,作为一辆美系车型,全新Jeep自由光在等红绿灯起步时,却显得非常轻盈,起步即领先一步,无丝毫拖沓。这还要归功于全新Jeep自由光上搭载的这台全进口9速ZF采埃孚变速箱,正是其一挡具备的更大齿比,让车辆起步时能够向车轮输出更强的扭转力,从而拥有比其他车型更迅捷的起步节奏。

其次,四驱金字招牌加持。

在大多数网友的认知中,Jeep的金字招牌正是四驱技术,并且77年来,Jeep从未让这一领先优势旁落他人。全新自由光作为Jeep旗下主力车型,当然传承了家族引以为傲的智能四驱系统。

全新Jeep自由光配备4×4=17独步江湖的新一代轻量化Active Driver智能四驱系统,拥有非常强悍的通过性。其最大的优势在于可以在0.2秒实现两驱切换四驱,这在面对复杂路况时,能快速提升抓地力,比较适合城市+户外道路驾驶。

试驾全新Jeep自由光:不只脸变了,心也变了...

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