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车哥们实测WEY P8,综合成本高不高?

2018-12-03 23:23 来源: 车哥们

车哥们实测WEY P8,综合成本高不高?

除了舒适性,WEY P8的空间也足够宽敞。身高179cm的体验者在前后排乘坐时头部和腿部都有空间富余量。后排座椅支持放倒,放倒后比较平整,适合放一些大件的物品。但由于动力电池布置在了后备厢下方,使得地板有一个较高的凸起,如果是拿取比较重的物品可能要费点劲。

城市使用划不划算?与燃油车相比成本如何?

目前,很多城市的燃油车车主都会面临限牌问题,即便是拍到了牌照,还要为拥堵的交通、高昂的油费等用车成本烦恼。但是,像WEY P8这样的插混车型能够很好规避这些问题。首先,插混车型相对于纯电动车来说无里程焦虑,油电任意切换;其次,相比于燃油车,插电混动车型在很多城市可以享受不限行、不限购、免购置税等政策,既不耽误使用又降低了时间和金钱成本。

车哥们实测WEY P8,综合成本高不高?

再看看P8的具体使用成本。

购车成本方面,以WEY P8顶配车型补贴后27.98万的价格为例,单购置税就能节省2.39万元,如果你是上海车主,免费拿牌照又能节省将近10万元。

除了购车成本,WEY P8在用车成本方面也能省不少。经过实测,WEY P8纯电续航为48.3km,而50km是绝大多数城市用户一天的上下班通勤距离,WEY P8完全可以做到零油耗纯电通勤。如果你担心车辆电池电量不足,难以维持纯电行驶,WEY P8在AUTO模式下能够实现油电自动切换,堵车蠕行时采用纯电模式行驶进一步降低油耗,怎么看都比燃油车节省钱。

总结:具有与合资品牌SUV同台竞争的实力

经过本次实测和这几天的实际驾驶体验,车哥们对WEY P8有几点较为深刻的体验。首先是强悍的动力性能,与合资中型SUV动辄五十万甚至百万起步的价格相比,WEY P8 用较低的价格实现了更强劲的性能,百公里加速仅需6.5s;其次是综合用车成本低,比传统燃油车经济性好;再次是WEY P8好开,富有驾驶乐趣同时安全配置丰富;最后是舒适的驾乘体验,无论是乘坐空间还是舒适性方面,WEY P8都有一个不错的表现。

整体来看,WEY P8是一款综合实力不错的产品。相信在经过丰富的经验积累和不断的技术迭代之后,作为国产豪华SUV领导者的WEY品牌,不仅限于像现在这样能够与合资品牌SUV同台竞争,未来还能在竞争中完成超越。

(文/蔡中辉)

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